Renault: la asociación de Otro con Alpine F1 «no fue exitosa»

Renault espera al inversor adecuado para Alpine

El CEO de Renault, Francois Provost, afirma que la compañía no tiene prisa por aprobar un cambio en la propiedad minoritaria de Alpine, insistiendo en que la asociación del equipo con Otro Capital «no fue exitosa» y que cualquier futuro accionista debe estar mejor alineado con las ambiciones de Renault en la Fórmula 1.

Otro ha estado buscando vender su participación del 24% en Alpine F1, con el interés de varias partes, incluidos Mercedes y el exjefe de Red Bull, Christian Horner. Sin embargo, Renault tiene derecho de veto sobre cualquier cambio de propiedad hasta septiembre y decidió detener las conversaciones después de que Mercedes se retirara de las negociaciones con Otro en mayo.

En declaraciones a The Race durante el Gran Premio de Gran Bretaña, Provost dejó claro que la prioridad de Renault no es la velocidad, sino la idoneidad. El fabricante francés quiere que cualquier futuro socio minoritario aporte un valor estratégico real en lugar de simplemente ocupar una posición financiera. El ángulo de Horner ya ha atraído la atención del paddock, y su regreso a Silverstone también fue cubierto en nuestro informe sobre los rumores del regreso de Christian Horner a la F1.

«Nosotros gestionamos el equipo», dijo Provost. «Otro no tiene derecho, ni aporta valor añadido, para ayudarnos a operar. Así que somos totalmente responsables. Estamos haciendo el trabajo. La asociación con Otro no fue exitosa».

El control sigue siendo la línea roja de Renault

Provost subrayó que Renault tiene la intención de mantener el control de Alpine y no tiene planes de vender sus propias acciones. Si Otro completa una venta, Renault quiere un socio con lo que él describió como «intimidad, objetivo común e interés común».

«Para mí, no hay urgencia», afirmó. «Lo primero es que Renault mantendrá el control. No tenemos intención de vender acciones».

El mensaje es directo: la estructura de propiedad futura de Alpine puede cambiar, pero Renault no quiere un socio pasivo o desalineado. Operativamente, Provost dijo que la situación actual no tiene impacto, porque Otro no participa en la gestión del equipo.

Compromiso con la F1 y recuperación de Alpine

Provost, quien asumió el cargo de CEO de Renault en julio de 2025 tras la salida de Luca de Meo hacia Kering, también descartó cualquier sugerencia de que Renault pudiera retirarse de la Fórmula 1. Describió la F1 como un pilar central de la actividad automovilística de Renault y dijo que la marca debe permanecer en el campeonato.

«Queremos quedarnos en la F1», dijo. «Esto, sin duda, no cambiará la estrategia».

Su objetivo inmediato es estabilizar a Alpine tras un periodo difícil marcado por cambios en la dirección y un último puesto en el campeonato de constructores de 2025. Alpine ha comenzado 2026 con más fuerza y ocupa el quinto lugar, un punto por delante de Racing Bulls.

Provost dijo que el objetivo es sumar puntos en cada carrera y construir bases sólidas tanto en rendimiento como en patrocinio.

No se planea un cambio de rumbo en los motores

La decisión de Renault de poner fin a su proyecto de motores de fábrica en la F1 y buscar una asociación como cliente de Mercedes no se revertirá a corto plazo. Aunque Provost apoya la dirección propuesta de motores V8 para la F1, dijo que volver como fabricante de motores no es su estrategia.

«Mi única prioridad es la recuperación a corto plazo y una base sólida», concluyó. «No volver con un motor».

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Fuente: The Race