Wie funktionieren WEC-Boxenstopps? Tanken, Reifen und Fahrerwechsel

Meta-Beschreibung: WEC-Boxenstopps erklärt: Erfahre, wie Tanken, Reifenwechsel und Fahrerwechsel nach den Regeln von 2026 ablaufen und warum die Stoppstrategie zählt.

Ein WEC-Boxenstopp kann weit mehr verändern als nur die Reifen. Kraftstoff, virtuelle Energie, Fahrerwechsel und Reparaturen beeinflussen, wie lange ein Auto steht.

Nach den WEC-Regeln von 2026 ist die Reihenfolge der Arbeiten ebenso wichtig wie die Geschwindigkeit der Crew.

Was passiert, wenn das Auto zum Stehen kommt?

Der Boxenstoppkoordinator überwacht die Einfahrt, die Sicherheit des Stopps und die anschließende Freigabe. Der Fahrer muss im dafür vorgesehenen Arbeitsbereich anhalten.

Beim Tanken muss das Auto auf den Rädern stehen und der Motor ausgeschaltet sein. Außerdem müssen die vorgeschriebenen Erdungs- und Brandschutzvorkehrungen getroffen werden.

Ein regulärer Reifenwechsel findet nicht statt, während Kraftstoff fließt. Tanken und Arbeiten am Auto sind getrennte Abläufe.

Können Teams während des Tankens den Fahrer wechseln?

Ja. Während des Boxenstopps kann ein Fahrerwechsel stattfinden, sofern das Auto sicher steht und der Motor ausgeschaltet ist.

Diese Überschneidung macht eine gut geübte Übergabe besonders wertvoll. Der neue Fahrer muss richtig im Cockpit sitzen und angeschnallt sein, bevor das Auto losfährt.

Die Teams müssen nicht bei jedem Tankstopp den Fahrer wechseln. Ein Fahrer kann auch einen weiteren Rennabschnitt übernehmen.

Wie viele Mechaniker dürfen die Reifen wechseln?

Nach den geltenden Regeln dürfen bis zu vier Personen am Auto arbeiten. Für den Reifenwechsel sind höchstens zwei Druckluft-Schlagschrauber zugelassen.

Ältere Beschreibungen, laut denen zwei Reifenmechaniker und ein aktiver Schlagschrauber zum Einsatz kommen, entsprechen nicht dem aktuellen WEC-Ablauf.

Der Boxenstoppkoordinator beaufsichtigt den Vorgang und übernimmt keine weitere Aufgabe.

Wird der virtuelle Energietank beim Tanken wieder aufgefüllt?

Das Energiekontingent wird mit einer geregelten Rate aufgefüllt, solange der Tankschlauch angeschlossen ist. Gegebenenfalls kommt eine zusätzliche Zeit für das Anschließen hinzu.

Das Kontingent wird nicht sofort vollständig aufgefüllt. Wenn die verbleibende Renndistanz keine volle Menge erfordert, können die Teams auch kürzer tanken.

In unserem Ratgeber zum virtuellen Energietank erklären wir den Unterschied zwischen der zulässigen Energiemenge und dem Kraftstoff im Tank.

Warum fahren manche Autos mit alten Reifen wieder los?

Werden geeignete Reifen weiterverwendet, spart das die Zeit für einen Wechsel. Dafür kann das Auto später pro Runde langsamer sein. Die Teams wägen diesen Nachteil gegen die Streckenbedingungen und die verbleibende Distanz ab.

Ein Boxenstopp sollte deshalb immer im Zusammenhang mit der Rennstrategie bewertet werden. Weitere Beispiele finden Sie in unserer WEC-Berichterstattung.