Come funzionano i pit stop WEC: rifornimento, gomme e cambi pilota

Meta description: Pit stop nel WEC: scopri come funzionano rifornimenti, cambi gomme e avvicendamenti dei piloti secondo il regolamento 2026, e perché la strategia ai box è importante.

Un pit stop nel WEC può comportare molto più di un semplice cambio gomme. Carburante, energia virtuale, avvicendamenti dei piloti e riparazioni influiscono tutti sul tempo che la vettura resta ferma.

Con il regolamento WEC 2026, la sequenza delle operazioni conta tanto quanto la velocità del team.

Cosa succede quando la vettura si ferma?

Il responsabile della vettura supervisiona l’arrivo, la sicurezza durante la sosta e la ripartenza. Il pilota deve fermarsi nell’area di lavoro designata.

Per il rifornimento, la vettura deve poggiare sulle ruote, avere il motore spento e rispettare le procedure previste per la messa a terra e la sicurezza antincendio.

I cambi gomme di routine non si effettuano mentre scorre il carburante. Rifornimento e interventi sulla vettura sono operazioni distinte.

Si può cambiare pilota durante il rifornimento?

Sì. Il cambio pilota può avvenire durante la sosta, purché la vettura sia ferma correttamente e abbia il motore spento.

Questa sovrapposizione di operazioni può rendere particolarmente prezioso un avvicendamento ben rodato. Prima della ripartenza, il pilota subentrante deve essere sistemato e allacciato correttamente.

Le squadre non sono obbligate a cambiare pilota a ogni rifornimento: chi è al volante può proseguire per un altro stint.

Quanti meccanici possono cambiare le gomme?

Le regole attuali sugli interventi consentono a un massimo di quattro persone di lavorare sulla vettura e prevedono non più di due pistole pneumatiche per il cambio gomme.

Le descrizioni meno recenti, che parlano di due gommisti e di una sola pistola in uso, non vanno considerate rappresentative della procedura WEC attuale.

Il responsabile della vettura continua a supervisionare le operazioni, senza svolgere altri compiti.

Il rifornimento azzera il serbatoio di energia virtuale?

La riserva viene reintegrata a una velocità regolamentata mentre il tubo di rifornimento è collegato, dopo l’eventuale tempo aggiuntivo previsto per l’aggancio.

Non si tratta di un azzeramento istantaneo. Le squadre possono scegliere un rifornimento più breve se la distanza rimanente non richiede l’intera quantità consentita.

Per capire la differenza tra energia utilizzabile e carburante fisico, leggi la nostra guida ai sistemi ibridi delle Hypercar.

Perché alcune vetture ripartono con le gomme usate?

Tenere gomme ancora in buone condizioni fa risparmiare il tempo necessario per sostituirle, ma può costare secondi sul giro in seguito. Le squadre valutano il compromesso in base alle condizioni della pista e alla distanza da percorrere.

Una sosta va quindi valutata nel contesto della strategia di gara. Per saperne di più, leggi la nostra guida agli stint nel WEC.