Pierre Gasly afirma que el Alpine de 2026 es el mejor coche de su carrera hasta ahora

Pierre Gasly ha emitido un veredicto contundente sobre el monoplaza de Alpine para la temporada 2026 de Fórmula 1, describiéndolo como el mejor coche que ha pilotado en su carrera tras contener a Max Verstappen para asegurarse la séptima posición en el Gran Premio de Japón.

Después de que Alpine sacrificara en la práctica su campaña de 2025 para centrarse en el nuevo reglamento técnico de la categoría, las primeras señales indican que la apuesta podría estar dando sus frutos. Gasly ha vuelto a liderar el impulso del equipo con sede en Enstone, pero esta vez mucho más cerca de la cabeza.

Una actuación con autoridad en Suzuka

El piloto de 30 años se clasificó séptimo en las tres sesiones disputadas —incluida la sprint—, superando a ambos Red Bull en cada ocasión. En el Gran Premio, Gasly logró inicialmente distanciarse del grupo perseguidor, construyendo una ventaja de tres segundos sobre Verstappen antes de que un coche de seguridad neutralizara su margen.

Lo que siguió fue un duelo implacable de 26 vueltas.

Gasly resistió la presión constante del cuatro veces campeón del mundo e incluso recuperó la posición después de ser adelantado brevemente en la vuelta 48. Bajo la bandera a cuadros, la diferencia fue de apenas 0,337 segundos.

“Ha sido una carrera larga, con mucha presión,” declaró Gasly a Canal+. “Al principio me sentía bastante cómodo con el neumático medio. Pero este año ha habido muchos coches de seguridad, así que sabía que en algún momento iba a aparecer.”

Reconoció que la segunda mitad de la prueba exigió máxima concentración.

“La segunda parte fue diferente. Me presionó muchísimo durante toda la carrera, así que tuve que concentrarme al máximo para ser lo más rápido posible; no había margen para gestionar esos neumáticos y no podía cometer ni un solo error, porque estaba muy, muy cerca.”

Aunque Verstappen parecía más fuerte con el compuesto duro, Gasly y Alpine ejecutaron cuando más importaba.

“Consiguió mantenerse bastante cerca, así que con los neumáticos duros fueron un poco mejores que nosotros. Pero al final logramos mantenerlo detrás y asegurarnos esa séptima posición.”

El paso adelante de Alpine

El rendimiento a una vuelta de Alpine ha subrayado su progreso. El equipo tuvo el octavo coche más rápido en la clasificación del Gran Premio de Australia, pero mejoró hasta ser el cuarto más veloz tanto en Shanghái como en Suzuka.

Esa trayectoria ascendente motivó la llamativa valoración de Gasly.

“Creo que, por ahora, es el mejor coche que he tenido en mi carrera, quizá junto al AlphaTauri de 2021,” afirmó, en referencia al AT02 con el que logró 16 clasificaciones entre los seis primeros en 22 carreras.

Tras tres Grandes Premios, Gasly es uno de los seis pilotos que han puntuado en todas las citas disputadas. Ocupa la octava posición en el campeonato de pilotos con 15 puntos —de nuevo por delante de Verstappen—, mientras que Alpine lidera por un estrecho margen a Red Bull en la lucha por la quinta plaza en el campeonato de constructores.

Impulso y oportunidad

Gasly considera que la base es sólida, aunque reconoce que todavía hay aspectos por pulir.

“Creo que tenemos una buena base,” explicó. “Estoy bastante contento de ver que el coche ha funcionado bien en los primeros fines de semana; hemos tenido rendimiento en distintos escenarios. Conocemos nuestras limitaciones y en qué debemos trabajar. Tenemos un mes por delante y estamos desarrollando cosas para Miami, así que en general pinta bien.”

Animado por la mejora constante durante el fin de semana en Japón, Gasly destacó las diferencias competitivas a su alrededor.

“Estoy satisfecho con este fin de semana, el equipo hizo un buen trabajo y progresamos bastante. Logramos abrir una brecha considerable con [Liam] Lawson, que terminó 18 segundos por detrás, y estamos a siete segundos del Ferrari [de Lewis Hamilton] que tenemos delante. Si seguimos avanzando, espero que podamos alcanzar al grupo de cabeza.”

La apuesta de Alpine por el nuevo reglamento, unida a su actual asignación de horas de pruebas aerodinámicas tras haber terminado última en 2025, ha sentado las bases para un resurgir. Si la tendencia inicial se mantiene, la afirmación de Gasly sobre la calidad del coche pronto podría dejar de sonar a optimismo y convertirse en una advertencia para el orden establecido.