United States Grand Prix · Análisis
Por qué Mercedes ya no tiene una ventaja clara en la F1 de 2026
Mercedes sigue liderando ambos campeonatos, pero las cifras de poles y las victorias recientes muestran que Ferrari, McLaren y Red Bull han reducido distancias.
Mercedes arrancó la temporada 2026 con seis victorias consecutivas en grandes premios. Esa racha inicial le permitió abrir una ventaja clara, pero los datos más recientes apuntan a una lucha mucho más igualada de cara al Gran Premio de Estados Unidos.
Las Flechas Plateadas siguen al frente de ambos campeonatos, y Kimi Antonelli está a las puertas de su primer título mundial en Austin. Sin embargo, sus rivales se han repartido las victorias: Ferrari triunfó en Austria y Gran Bretaña, McLaren ganó en Hungría y Países Bajos, y Red Bull se llevó las victorias más recientes, en Malasia y Singapur.
Las diferencias en la pole muestran lo igualada que está la parrilla
De Australia a Japón, Mercedes registró una diferencia media de cero segundos respecto a la pole, mientras que McLaren quedó a 0,567 segundos, Ferrari a 0,596 y Red Bull a 0,974. Los datos de Miami a Bélgica siguen situando a Mercedes en cabeza, pero Ferrari redujo la distancia a 0,267 segundos, con Red Bull a 0,313 y McLaren a 0,432.
Entre Hungría y Singapur, la diferencia media de Mercedes fue de 0,162 segundos. Ferrari, McLaren y Red Bull se quedaron a menos de 0,339 segundos. Si se excluye Bakú, considerado un caso atípico, Ferrari encabeza la comparación, a 0,184 segundos de la pole, apenas por delante de Mercedes, con 0,189; McLaren, con 0,191; y Red Bull, con 0,233.
El subdirector del equipo, Bradley Lord, afirmó que las mejoras de sus rivales habían cambiado el panorama. Ferrari y Red Bull introdujeron novedades antes de Bakú o en torno a esa fecha, mientras que Mercedes estrenó las suyas en Malasia. También reconoció que las últimas carreras han demostrado que ambos equipos son más competitivos que al comienzo de la temporada. La actualización del W17 ha aportado menos progreso relativo del esperado.
El cambio también se refleja en las victorias: Mercedes suma 11, mientras que Ferrari, McLaren y Red Bull tienen dos cada uno. Es apenas la segunda vez desde 1990 que cuatro equipos logran varias victorias en una misma temporada; la anterior fue en 2024, cuando los mismos cuatro equipos lo consiguieron. Antonelli también ha reconocido que Mercedes ya no es el más rápido.
Mercedes espera una lucha entre cuatro equipos en Austin
El subdirector técnico Simone Resta afirmó que el equipo más fuerte ha cambiado de un fin de semana a otro. Espera que Red Bull esté en la pelea, describió a Ferrari como competitivo en distintas condiciones y advirtió que McLaren ha demostrado que puede ser el equipo más fuerte con diferencia.
Mercedes aspira a volver a ganar, pero la racha reciente se ha visto complicada por varios contratiempos: Antonelli chocó contra el muro en la clasificación de Bakú, mientras que George Russell sufrió un fallo en la unidad de potencia en Malasia. Después, Russell salió desde el fondo de la parrilla en Singapur por superar su asignación de componentes y abandonó tras un accidente en la carrera sprint cuando iba en cabeza.
El nuevo suelo que Ferrari tiene previsto estrenar en el Gran Premio de Estados Unidos añade otra novedad que habrá que seguir de cerca. Mercedes conserva el liderato del campeonato, pero sus cifras de poles explican por qué las Flechas Plateadas no tienen garantizada una ventaja en Austin.