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El director del equipo Racing Bulls, Alan Permane, ha planteado la posibilidad de que los daños sufridos por el coche de Liam Lawson durante los entrenamientos del Gran Premio de Canadá resulten "terminales", lo que podría dejar al neozelandés fuera de la clasificación Sprint.
El viernes de Lawson se vino abajo en los primeros minutos de la sesión, cuando su coche se detuvo por completo debido a un problema hidráulico que le dejó sin dirección asistida. Fue un golpe temprano y perjudicial en un fin de semana Sprint, donde el tiempo en pista es limitado y el margen para errores mecánicos es prácticamente nulo.
Para colmo de males, Lawson también está siendo investigado y se enfrenta a la posibilidad de una sanción tras un problema independiente con su CDS (sistema de desconexión del embrague). El CDS es un componente de seguridad crítico en la Fórmula 1, diseñado para permitir a los comisarios desconectar el embrague durante la recuperación de un coche sin necesidad de que el motor esté en marcha. Un mal funcionamiento de este sistema puede atraer el escrutinio reglamentario de los comisarios.
En resumen, fue una de las peores formas posibles de comenzar un fin de semana de Gran Premio.
Con la clasificación Sprint a la vuelta de la esquina, la presión sobre los mecánicos de Racing Bulls es inmensa. Cuando Permane compareció en la rueda de prensa de los jefes de equipo en Montreal —aproximadamente 40 minutos después de finalizar los entrenamientos—, confirmó que el coche aún no había regresado al garaje, lo que impedía al equipo evaluar el alcance total de los daños hidráulicos.
La incertidumbre no hizo más que profundizar la preocupación sobre si el coche podría estar listo a tiempo para la carrera. Como ya había ilustrado una caótica sesión de Libres 1 en el Circuit Gilles Villeneuve, Lawson no fue el único piloto afectado por problemas durante los entrenamientos, pero pocos se enfrentaron a una situación tan grave.
"Sí, es muy frustrante, especialmente en un fin de semana Sprint. Es duro perder el coche tan pronto", dijo Permane.
"Es una fuga hidráulica. Cuando subí aquí, aún no teníamos el coche de vuelta, así que no sé qué tan grave es. Podría ser algo muy simple y podríamos estar listos cómodamente para la siguiente sesión, o podría ser algo un poco más terminal, así que sí, habrá que estar atentos".
La frase "habrá que estar atentos" lo decía todo sobre la fragilidad de la situación de Racing Bulls. En un fin de semana Sprint donde no hay una segunda sesión de entrenamientos libres a la que recurrir, un trabajo de reparación prolongado —o peor aún, daños que no puedan repararse a tiempo— dejaría a Lawson con un fin de semana profundamente comprometido antes incluso de haber comenzado realmente.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.