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Max Verstappen ha calificado su Red Bull como «súper peligroso» tras sufrir otro trompo a alta velocidad, esta vez durante el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone.
El piloto de Red Bull estaba en la lucha por el podio antes de perder el control en los compases finales de la carrera en la curva 15, terminando su trayectoria en la grava. Fue el segundo incidente de este tipo en apenas dos fines de semana, tras el accidente en la clasificación de Austria que dejó a Verstappen contra las barreras.
Verstappen atribuyó la responsabilidad al alerón trasero del RB22, alegando que no se cerraba correctamente durante la frenada, lo que dejaba al coche sin carga aerodinámica trasera en una fase crítica de la entrada en curva.
«Como en Austria, un fallo diferente pero el mismo resultado», declaró Verstappen a los medios.
«De nuevo, al entrar en la curva, el alerón trasero no se acopla completamente y pierdes mucha carga aerodinámica por ello».
«En ese punto, es súper peligroso porque realmente puedes hacerte daño dos veces. Tuve suerte en Austria, tuve suerte aquí, pero por eso te acabas hartando».
Estos comentarios subrayan la creciente frustración de Verstappen tras un fin de semana en Silverstone en el que ya se había quejado del equilibrio del coche y de su competitividad general. Sus preocupaciones se sumaron a un difícil panorama en la clasificación para Red Bull, con un Verstappen que ya había instado a realizar cambios tras los problemas del equipo en Silverstone, tal y como se detalla en este informe relacionado sobre las preocupaciones de Verstappen con el Red Bull tras la clasificación.
A pesar del trompo, Verstappen iba camino de aprovechar los problemas ajenos. Mencionó la sanción a Lewis Hamilton, el pinchazo lento de George Russell y un problema para Kimi como factores que le abrieron la puerta a un posible podio.
Sin embargo, Verstappen dejó claro que tal resultado no habría reflejado el nivel real de Red Bull en Silverstone.
«[Tuve] mala suerte con todo lo que pasó a mi alrededor, con la sanción a Lewis, el pinchazo lento de George, el problema de Kimi», comentó.
«Incluso si hubiéramos terminado en el podio, lo habrías aceptado, pero no es merecido en absoluto».
«Con los neumáticos duros éramos realmente lentos. No sé cómo mantuve a George y a Lewis detrás durante tanto tiempo».
La valoración de Verstappen fue contundente. Afirmó que el equilibrio fue deficiente durante todo el fin de semana, al tiempo que señaló la falta de velocidad punta en comparación con el otro coche del garaje de Red Bull.
«Todo el fin de semana tuve un equilibrio terrible, sin velocidad punta en comparación con el otro coche del garaje, y luego la carrera fue exactamente igual, lo cual ya había predicho».
Para Verstappen, el problema ya no es simplemente una cuestión de rendimiento perdido. Tras dos trompos en dos fines de semana de carrera, ha calificado el comportamiento del RB22 tanto como un problema de seguridad como una debilidad competitiva.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.