AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN. 26 JUIN, 11:30
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Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, soutient à "1 000 %" un retour des moteurs V8, appuyant la vision de la FIA tout en défendant la réglementation 2026.
Mattia Binotto affirme que Carlos Sainz a choisi Williams plutôt qu'Audi selon ses propres termes, suggérant que Sainz Sr favorisait le projet allemand. Sainz est 13e au classement.
Sergio Pérez appelle à une enquête de Cadillac sur la défaillance de suspension qui a mis fin à son GP du Canada, tout en abordant les difficultés opérationnelles et le pari coûteux des pneus intermédiaires.
Oliver Bearman anticipe une activité intense sur le marché des transferts fin 2026, alors que les fins de contrats et la nouvelle hiérarchie redessinent la grille F1 2027.
Cyril Blais (Citroën) propose des arrêts Pit Boost à durée variable en Formule E, permettant aux équipes de choisir entre énergie ou position en piste pour la Gen4.
Max Verstappen s'est moqué du choix désastreux des pneus intermédiaires de McLaren au GP du Canada, alors que le pari stratégique de l'écurie de Woking leur a coûté cher.
La FIA a infligé à Nico Hülkenberg une pénalité de stop-and-go avec sursis après une infraction au tour de formation au GP du Canada, citant des circonstances atténuantes.
Isack Hadjar accepte ses deux pénalités au GP du Canada comme justes et s'excuse auprès de Leclerc, tout en signant son meilleur résultat en F1 avec une 5e place.
António Félix da Costa a été percuté lors de six des dix courses de Formule E cette saison, mais le rythme et la résilience du pilote Jaguar restent intacts.
