Chargement
Chargement
Alors que le paddock se prépare pour l'une des courses les plus historiques du calendrier, la carte du circuit de Silverstone mise à jour pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2026 a été officiellement dévoilée.
Tout comme nous l'avons vu avec la récente carte du circuit de Barcelone mise à jour, les zones de DRS traditionnelles appartiennent désormais au passé. Le règlement 2026 révolutionnaire de la Formule 1 met en avant l'aérodynamisme actif et un déploiement électrique massif. Voici comment les nouveaux systèmes d'aéro active et de dépassement seront déployés sur le légendaire circuit du Northamptonshire.
Selon le règlement 2026, le DRS standard est remplacé par le Straight Mode (également appelé X-Mode). Cet état aérodynamique actif ajuste les ailerons avant et arrière pour réduire considérablement la traînée et augmenter la vitesse de pointe. Fait crucial, ce mode est disponible pour chaque pilote à chaque tour, quel que soit l'écart avec la voiture qui précède.
Silverstone est réputé pour sa nature à haute vitesse, et la FIA mise sur cet aspect en désignant pas moins de quatre zones de Straight Mode sur le tour :
Zone 1 : L'emblématique Hamilton Straight (ligne droite des stands), s'étendant de la sortie du virage 18 jusqu'au virage 1 (Abbey).
Zone 2 : La Wellington Straight, allant du virage 5 (Aintree) jusqu'à la zone de freinage intense du virage 6 (Brooklands).
Zone 3 : La courte accélération en sortie du virage 7 (Luffield) vers le virage 8 (Woodcote) et le virage terrifiant de Copse.
Zone 4 : La légendaire Hangar Straight, se déployant après le virage 14 (Chapel) jusqu'au virage 15 (Stowe), où se trouve également le Speed Trap officiel.
Avec quatre zones à faible traînée, les vitesses moyennes au tour à Silverstone seront époustouflantes, mettant une pression énorme sur la capacité des pilotes à réduire et réengager l'appui aérodynamique avec confiance.
Si le Straight Mode est accessible à tous, la véritable puissance de dépassement provient du mode de dépassement manuel (simplement appelé Overtake). Ce système offre à la voiture poursuivante un boost significatif d'énergie électrique provenant des nouvelles unités de puissance hybrides pour aider à combler l'écart avec la voiture de tête.
La carte mise à jour souligne exactement où ce système critique entre en jeu :
Détection Overtake : Placée juste avant le virage 17 (l'entrée de la chicane Vale). Les pilotes doivent se trouver dans l'écart temporel désigné à cet endroit pour obtenir leur allocation de boost électrique.
Activation Overtake : Positionnée immédiatement avant le virage 18 (virage Club).
En plaçant le point d'activation juste au moment où les voitures négocient le dernier virage pour se lancer sur la ligne droite principale, la FIA a garanti des batailles d'aspiration massives en direction d'Abbey.
Combiné à la confiance de Lewis Hamilton après sa première victoire historique avec Ferrari et à une grille extrêmement compétitive, ces nouvelles zones promettent un Grand Prix de Grande-Bretagne incroyablement tactique et rapide.
Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.