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Carlos Sainz serait proche d’une prolongation d’un an chez Williams pour 2027, avec une possible clause de sortie et un salaire inférieur aux 30 millions d’euros évoqués.
Rachel Brookes rejoint Motorsport to Business après son départ de Sky Sports F1 et dément les rumeurs d’une arrivée à l’antenne d’E1.
Stefano Domenicali veut donner plus de temps aux acteurs de la F1 pour définir une réglementation plus simple, légère et durable.
Les billets du Grand Prix de Bahreïn 2026 à Sepang sont en vente en Malaisie, avec des tarifs internationaux et réservés aux détenteurs du MyKad.
Selon Guenther Steiner, Mercedes pourrait ne plus avoir besoin de Max Verstappen après avoir identifié Andrea Kimi Antonelli comme le « prochain Max ».
Gabriel Bortoleto confirme son contrat à long terme avec Audi en F1, revient sur ses progrès et explique pourquoi il croit au projet ambitieux de l’équipe.
Max Verstappen estime que Red Bull doit corriger l’instabilité, le sous-virage et les baisses de performance de la RB22 après une première moitié difficile.
Toto Wolff attribue à l’accompagnement calme de Peter Bonnington une part importante de la transformation de Kimi Antonelli en leader du championnat F1.
Yasuaki Asaka estime que l’évolution d’Aston Martin en Hongrie peut l’installer régulièrement en Q3 après les progrès du moteur Honda.
Nikola Tsolov pilotera la Racing Bulls VCARB02 à Imola pour son premier essai en F1, avec en ligne de mire les points nécessaires à sa superlicence.
Antonelli, la lutte en tête, le retour de la Malaisie et le marché des pilotes seront au cœur de la seconde moitié de la saison 2026 de F1.
Ferrari espère gagner 0,2 seconde par tour à Monza grâce à sa deuxième évolution moteur 2026, pour relancer les espoirs de titre de Hamilton et Leclerc.
