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La saison 2026 d’Oscar Piastri montre combien il est difficile de distinguer la performance du pilote des problèmes de déploiement chez McLaren.
Liam Lawson ne se focalise plus sur Red Bull : sa priorité est désormais de gagner en F1, quelle que soit l’écurie qui lui en donnera l’occasion.
Valtteri Bottas estime que Cadillac a progressé en vitesse, fiabilité et organisation malgré les problèmes techniques et les abandons en F1.
Selon Rob Smedley, la structure actuelle de Haas l’empêche de viser les avant-postes, malgré les qualités de Komatsu et Bearman.
Dan Towriss dément l’arrivée de Rafael Camara chez Cadillac en 2027, tout en reconnaissant que les plans de l’écurie peuvent encore évoluer.
Marcin Budkowski explique pourquoi il a choisi Cadillac après des échanges avec plus de la moitié du plateau de F1 : ambition, soutien et vision à long terme.
Juan Pablo Montoya estime qu’Aston Martin pourrait perdre Lance Stroll et Fernando Alonso si son équipe ne parvient pas à améliorer sa F1.
Cadillac dément les rumeurs d’un départ de Sergio Pérez vers Williams et salue son expérience, ses qualifications et son rôle dans le développement de 2026.
Carlos Sainz pourrait quitter Williams après 2026, mais Red Bull ne serait disponible qu’en 2028, renforçant l’intérêt pour Aston Martin ou Alpine.
Red Bull aurait proposé cinq ans de contrat à Max Verstappen, jusqu’en 2033, mais le champion veut conserver sa clause de sortie et évaluer 2027.
Cadillac nomme Marcin Budkowski directeur de l’écurie à la place de Graeme Lowdon pour accélérer son développement et inscrire ses premiers points en F1.
Après 11 manches, Isack Hadjar n’accuse que 0,1 seconde en qualifications et 41 points de retard sur Max Verstappen chez Red Bull.
