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Haas hésite entre autonomie et soutien financier alors que Gene Haas évalue cinq pilotes pour le baquet d'Esteban Ocon en vue de la saison 2027.
Aston Martin limite les prises de parole d’Adrian Newey après sa sortie fracassante en Australie sur les difficultés du moteur Honda en F1.
Deuxième à Austin en WEC, Manthey DK Engineering relance sa quête du titre LMGT3 avant les 6 Heures de Fuji.
Lucas di Grassi revient sur ses 24 ans de carrière et son titre en Formule E alors qu'il annonce officiellement sa retraite sportive à 42 ans.
L'annulation du rallye WRC en Arabie saoudite met la F1 sous pression alors que le Qatar et Abou Dhabi doivent clore la saison 2026.
Gabriele Minì remonte de la 13e à la 7e place à Madrid et réduit l'écart au championnat F2, mais vise de meilleures qualifications à Bakou.
Lewis Hamilton dément catégoriquement avoir réclamé le remplacement de membres de son équipe de piste chez Ferrari.
Alpine nomme Mike Elliott directeur technique général pour diriger l'ingénierie à Enstone et porter ses ambitions sous le règlement 2026.
Lando Norris estime que le format Sprint à Monaco en 2027 punira les pilotes en raison du manque d'essais libres et des rails impitoyables.
Hiyu Yamakoshi débutera en FIA Formule 2 avec Van Amersfoort Racing à Bakou, où il prendra la place de Nicolás Varrone pour la 12e manche.
Kean Nakamura-Berta, protégé de Williams, rejoint Trident Motorsport en Formule 3 FIA la saison prochaine après une belle campagne en FRECA.
Charles Leclerc espère que Ferrari pourra sauver son moteur après son crash à Monza afin d'éviter une pénalité sur la grille de départ.
