DUTCH GRAND PRIX - FP1 | VEN. 21 AOÛT, 10:30
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Mattia Binotto assure qu’Audi est satisfaite de Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto malgré les rumeurs liant Carlos Sainz et Oscar Piastri à l’écurie.
Red Bull ciblerait Tom McCullough, directeur de la performance d’Aston Martin, pour remplacer Gianpiero Lambiase à la direction de l’ingénierie en piste.
La Formule E exclut Barcelone du calendrier 2027, mais Jeff Dodds n’écarte pas une arrivée sur le circuit à partir de 2028.
Rafael Camara ignore les rumeurs Haas pour 2027 et se concentre sur son titre de Formule 2 avec Invicta Racing, étape clé vers la F1.
Ugo Ugochukwu compte huit points de retard sur Freddie Slater après la Hongrie. Il reste deux manches de F3, avec le titre en jeu à Madrid.
Stefano Domenicali confirme le retour de la F1 en Allemagne, porté par Mercedes et Audi, et évoque un futur Grand Prix durable.
Mercedes aurait perdu environ 63 points à cause de problèmes de fiabilité et d’exécution en 2026. Analyse des occasions manquées au Canada, en Espagne, en Grande-Bretagne et en Hongrie.
Toyota ne compte que cinq points d’avance sur BMW après quatre manches du WEC 2026, tandis que la lutte des pilotes promet une seconde moitié spectaculaire.
Nikola Tsolov mène le championnat 2026 de F2 avec 20 points d’avance, mais le pilote Campos veut encore progresser après Silverstone.
Nikolas Tombazis estime que les F1 2026 se suivent mieux, génèrent moins d’air sale et inversent la tendance aux monoplaces toujours plus lourdes.
Charles Leclerc raconte comment sa relation avec Max Verstappen a mûri, alors que les spéculations sur un futur duo Ferrari refont surface.
Le remaniement du calendrier du WEC 2026 réduit les points disponibles et promet une lutte serrée entre BMW, Toyota et Ferrari.
