CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN. 22 MAI, 16:30
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Tout ce qu'il faut savoir avant le double rendez-vous du E-Prix de Monaco 2026, incluant le point sur la saison, la stratégie PIT BOOST, la lutte au classement et le programme complet du week-end.
Oscar Piastri explique comment sa relation avec son manager Mark Webber a évolué alors que ce dernier prend du recul par rapport à son rôle en bord de piste avant la saison 2026 de Formule 1.
Le directeur de Ford Performance confirme des discussions régulières avec Max Verstappen concernant de futures opportunités en Hypercar, alors que la marque prépare ses débuts en WEC, bien qu'aucun plan concret ne soit encore établi.
Nelson Piquet Jr remet en question la maturité d'Isack Hadjar après la réaction émotionnelle du pilote Red Bull suite à son accident au Grand Prix de Miami, qualifiant son comportement de « puéril ».
Nyck de Vries ne compte que 14 points après huit manches de Formule E, mais le Néerlandais refuse de céder à la frustration, affirmant que les aléas font partie intégrante du championnat.
Cadillac a lancé « Crews Control », une série YouTube en 18 épisodes présentée par Terry Crews, qui documente les débuts de l'équipe américaine en Formule 1, des coulisses de Silverstone au paddock.
Les écuries de Formule 1 et les dirigeants du championnat ont convenu en principe d'accélérer les changements matériels des unités de puissance pour 2027, passant d'une répartition 50/50 à 60/40 entre le moteur thermique et l'électrique pour résoudre les problèmes de gestion d'énergie.
Le PDG de Liberty Media, Derek Chang, révèle que la F1 travaille d'arrache-pied sur des plans d'urgence pour ses courses annulées au Moyen-Orient, alors que le chiffre d'affaires du T1 2026 bondit de 53 % à 617 millions de dollars.
L'ancien ingénieur de course chez Ferrari, Rob Smedley, craint que la Scuderia ne soit piégée dans une « boucle négative » dommageable après l'échec de ses 11 améliorations au Grand Prix de Miami.
Felipe Drugovich, pilote Andretti, salue la Gen4 de Formule E comme une avancée majeure, mais soutient que l'adoption de pneus slicks est l'étape finale pour crédibiliser la série au plus haut niveau.
La FIA a approuvé une révision du règlement moteur ADUO pour soutenir le redressement de Honda en 2026, augmentant le plafond budgétaire à 11 millions de dollars, ajoutant des heures d'essais et ajustant les dates d'évaluation suite aux annulations au Moyen-Orient.
Zak Brown écarte les suggestions selon lesquelles le recrutement de Gianpiero Lambiase par McLaren pourrait ouvrir la voie à Max Verstappen, insistant sur l'engagement total de l'équipe envers Lando Norris et Oscar Piastri.
