CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN. 22 MAI, 16:30
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La refonte réglementaire 2026 en Formule 1 fait du poids un facteur de performance décisif. Voici comment chaque équipe se positionne face au nouveau minimum de 768 kg — et qui dispose du premier avantage.
Les acteurs de la Formule 1 se réunissent pour discuter d’ajustements des règles de gestion de l’énergie 2026, sur fond de polémique en qualifications et de nouvelles préoccupations en matière de sécurité après des incidents récents.
Kimi Antonelli affirme avoir franchi un « grand pas » en 2026 : le pilote Mercedes mène le championnat de F1 après deux victoires consécutives et continue de réduire l’écart avec George Russell.
Analyse détaillée du système ADUO de la FIA pour 2026–2030 : comment la Formule 1 utilisera des évolutions moteur basées sur la performance afin d’éviter une domination durable des groupes propulseurs.
L’expérience à cinq arrêts d’Alex Albon sur l’aileron avant à Suzuka montre comment Williams utilise les week-ends de course pour collecter des données aérodynamiques cruciales malgré ses défis persistants de poids et d’équilibre.
Découvrez ce qu’est le super clipping dans le règlement 2026 de Formule 1, pourquoi les équipes l’utilisent et comment nous analysons les données de télémétrie F1 pour détecter cette tactique controversée.
Mercedes a connu des difficultés au départ des courses en 2026, mais les données de Suzuka montrent que son groupe propulseur peut rivaliser avec Ferrari et McLaren à l’extinction des feux. Un problème d’exécution plus que d’ingénierie ?
Les dirigeants de la F1 doivent débattre des problèmes de gestion de l’énergie des groupes motopropulseurs, dont le « super clipping » et les risques pour la sécurité, avec des solutions à court et long terme à l’étude.
Analyse des tensions croissantes entre Max Verstappen et le corps de presse de la F1. Retour sur les répercussions de l’interdiction visant Giles Richards lors du GP du Japon 2026 et sur l’appel au dialogue lancé par la FIA.
Ayao Komatsu défend Franco Colapinto après le violent accident à 50G d’Oliver Bearman au GP du Japon, mettant en lumière un différentiel de 45 km/h dû à des stratégies de déploiement d’énergie différentes sous la nouvelle réglementation de la F1.
Oscar Piastri décroche une brillante P2 pour sa première course de F1 en 2026. Analyse de la désillusion stratégique à Suzuka et de la question clé : McLaren avait-elle vraiment le rythme pour battre Mercedes ?
Charles Leclerc se dit surpris par sa 3e place au GP du Japon 2026. Analyse de la stratégie pneus de Ferrari et de sa défense magistrale face aux Mercedes en fin de course.
