Grille de Formule E 2026-2027 en GEN4 : les pilotes confirmés

La première saison de l’ère GEN4 de la Formule E se dessine avant les essais de pré-saison à Jarama, le 16 novembre 2026, et le lancement de la saison à Djeddah, le 18 décembre. La dernière mise à jour du championnat recense 11 équipes et des baquets confirmés dans neuf d’entre elles, avec des duos familiers, de nouvelles associations et deux nouveaux venus à temps plein.

Trois places restent à pourvoir dans la grille publiée de 11 équipes : Jaguar TCS Racing a une place vacante, tandis que Lola Formula E Team n’a encore annoncé aucun de ses deux pilotes. Par ailleurs, l’article indique que la deuxième équipe Porsche n’a confirmé aucune signature, sans toutefois préciser de quelle équipe il s’agit.

Cette liste constitue donc un état des lieux des équipages annoncés, et non un tableau complet de tous les baquets liés au championnat. Voici le point équipe par équipe, avec les pilotes confirmés et les places encore à attribuer.

Les équipages annoncés jusqu’ici mêlent duos inchangés, pilotes de retour et premières associations. Andretti et Citroën conservent leurs binômes, tandis que d’autres équipes ont remanié leurs garages à l’aube de l’ère GEN4. Voici la liste complète des équipes et des pilotes cités dans cette mise à jour :

• Andretti — Jake Dennis et Felipe Drugovich.
• Citroën — Jean-Eric Vergne et Nick Cassidy.
• CUPRA KIRO — Pepe Martí et Jake Hughes. Hughes retrouve l’écurie.
• Fortescue Zero Racing — Taylor Barnard et Dan Ticktum, qui rejoint l’équipe.
• Jaguar TCS Racing — Antonio Felix da Costa ; un baquet reste à attribuer.
• Lola Formula E Team — les deux baquets restent à attribuer.
• Mahindra Racing — Nyck de Vries et Edoardo Mortara.
• Nissan Formula E Team — Oliver Rowland et Zane Maloney, qui rejoint une nouvelle équipe.
• Opel GSE Formula E Team — Mitch Evans et Théo Pourchaire. Evans quitte Jaguar pour rejoindre Opel.
• Paysafe Envision Formula E Team — Maximilian Günther et Zak O’Sullivan. Le transfert de Günther chez Envision figure parmi les changements notables du marché des pilotes pour la Gen4.
• Porsche Formula E Team — Pascal Wehrlein et Nico Müller.

Deux pilotes sont présentés comme de nouveaux titulaires à temps plein pour 2026-2027 : le Français Théo Pourchaire, qui rejoint Opel GSE Formula E Team, et le Britannique Zak O’Sullivan, promu à un baquet de titulaire chez Paysafe Envision Formula E Team après avoir été pilote de simulateur et participé à des essais de débutants. Leurs arrivées offrent à la grille GEN4 deux pilotes qui disputeront pour la première fois une saison complète, tandis que plusieurs figures établies abordent cette nouvelle ère dans un nouvel environnement.

Les changements d’équipe ne se limitent pas à ces deux nouveaux venus. Dan Ticktum passe de CUPRA KIRO à Fortescue Zero Racing, où il fera équipe avec Taylor Barnard. Zane Maloney quitte Lola pour rejoindre Nissan et Oliver Rowland, tandis que Mitch Evans entame un nouveau chapitre chez Opel après dix ans chez Jaguar. Maximilian Günther rejoint Envision, et Jake Hughes retrouve un baquet à temps plein en Formule E chez CUPRA KIRO après une année d’absence. Le pilote confirmé de Jaguar est Antonio Felix da Costa, qui devrait avoir un nouveau coéquipier après le départ d’Evans.

Plusieurs équipes conservent leurs associations habituelles. Jake Dennis et Felipe Drugovich restent ensemble chez Andretti, Jean-Eric Vergne et Nick Cassidy poursuivent chez Citroën, et Mahindra garde Nyck de Vries et Edoardo Mortara. Porsche Formula E Team conserve également Pascal Wehrlein et Nico Müller. Ces duos inchangés apportent de la continuité à l’heure où le championnat entre dans une nouvelle ère technique, tandis que les équipes remaniées devront construire leurs partenariats autour des voitures GEN4.

La liste publiée présente les pilotes confirmés, mais ne donne pas une vision complète de tous les baquets. Jaguar a toujours une place vacante et Lola en a deux, tandis que la deuxième équipe Porsche n’a annoncé aucune signature. La mise à jour de la FIA ne précise pas de quelle équipe il s’agit et ne détaille aucune autre annonce : ces places restent donc en suspens dans son état des lieux actuel de la grille. La composition peut encore évoluer avant le début des essais de pré-saison ; pour l’heure, voici les équipes et les pilotes annoncés pour la saison 2026-2027.

La liste publiée présente les pilotes confirmés, mais ne donne pas une vision complète de tous les baquets. Jaguar a toujours une place vacante et Lola en a deux, tandis que la deuxième équipe Porsche n’a annoncé aucune signature. Ces places restent en suspens dans l’état des lieux actuel de la grille dressé par l’article de la FIA Formula E.