Ferrari pense pouvoir construire un moteur « égal » à celui de Mercedes en seulement trois courses

Après une saison 2025 difficile, Ferrari s'est imposée comme un concurrent redoutable dès le début de la saison 2026 de Formule 1. Actuellement deuxième au championnat des constructeurs, la Scuderia a vu Charles Leclerc et Lewis Hamilton monter sur le podium. Alors que la discipline observe une pause de cinq semaines, l'écurie intensifie ses efforts pour combler l'écart de performance avec le leader du championnat, Mercedes.

Accélération du calendrier de développement

Selon certaines informations, Ferrari s'efforce de réduire considérablement le cycle de développement des mises à jour de son unité de puissance. Alors que les plans initiaux visaient une introduction en juillet, l'équipe cherche désormais à apporter ces améliorations sur la piste dès le Grand Prix d'Espagne à Barcelone.

En complément de ces travaux sur l'unité de puissance, l'équipe prépare également un package aérodynamique et logiciel complet, dont l'introduction est prévue pour le Grand Prix de Miami le mois prochain. En se concentrant sur ces domaines critiques, Ferrari vise à défier Mercedes « à armes égales » alors que la saison entame sa phase européenne.

Focus stratégique sur le personnel et la technique

Pour renforcer ses capacités techniques, Ferrari a nommé Maxime Martinez au poste d'ingénieur de performance de l'unité de puissance. Martinez, qui rejoint l'équipe en provenance de Mercedes HPP, se concentrera sur la gestion du système de contrôle de l'unité de puissance. Ce recrutement stratégique souligne la volonté de l'équipe de combler son déficit de performance grâce à l'optimisation du matériel et des logiciels.

La perspective de Vasseur : un « championnat différent » en vue

En revenant sur le début de saison, le directeur d'équipe Fred Vasseur a exprimé une vision mesurée des progrès accomplis. Tout en reconnaissant l'écart de performance actuel, il reste optimiste quant à la possibilité d'un changement de dynamique.

« Suis-je satisfait de ce début de saison ? Oui et non. Non, parce que notre objectif est de finir sur le podium, mais aussi de gagner des courses. Cela signifie que nous avons un déficit de performance par rapport à Mercedes, et c'est clair », a déclaré Vasseur à Sky Sports Italie après le Grand Prix du Japon.

« Cela signifie que nous devons faire un meilleur travail, mais, dans l'ensemble, nous ne sommes pas loin, et nous savons que Miami pourrait être un championnat différent », a-t-il ajouté. « Nous devons continuer à marquer beaucoup de points, à finir sur le podium et à ne pas être trop loin de Mercedes. Nous devrons être proches au championnat. Le rythme de développement dans le championnat du monde sera très élevé, c'est pourquoi nous devrons continuer à pousser si fort dans les mois à venir pour accumuler des points et des résultats. »

Alors que la course au développement s'intensifie, les prochaines mises à jour pourraient s'avérer cruciales pour déterminer si Hamilton et Leclerc peuvent régulièrement défier George Russell et Kimi Antonelli pour la victoire. Pour l'instant, l'accent reste mis sur la maximisation des résultats et le maintien de la proximité avec le haut du classement.