Mercedes repousse après Austin l’évolution de son moteur ADUO

Mercedes n’introduira pas l’évolution ADUO de son groupe propulseur au Grand Prix des États-Unis, le moteur révisé n’étant pas prêt pour ses débuts prévus à Austin. L’équipe ne devrait pas non plus en disposer le week-end prochain au Grand Prix du Mexique, ce qui fait du Grand Prix du Brésil la première occasion possible.

Le Brésil, désormais première date possible

Cette évolution est devenue possible après que Mercedes a été évaluée comme accusant un retard de plus de 2 % sur la référence de Red Bull pour les groupes propulseurs 2026, dans le cadre du système de possibilités supplémentaires de développement et de mise à niveau de la Formule 1. L’équipe avait initialement prévu de l’utiliser pour la première fois à Austin, mais a repoussé cette échéance, le moteur n’étant pas prêt.

Mercedes ne devrait pas précipiter les choses. Elle veut s’assurer que la version révisée constitue une véritable avancée avant de la mettre en piste. Le Grand Prix du Brésil, qui clôt la dernière série de trois courses consécutives, est désormais la première date à laquelle l’évolution pourrait faire son apparition.

Ce calendrier compte pour George Russell, qui écopera d’une nouvelle pénalité sur la grille lorsqu’il prendra le moteur ADUO. Une panne moteur à Sepang, au début du mois, lui avait déjà valu une pénalité à Singapour. Nous avions évoqué ce premier contretemps dans notre analyse de ses chances de remonter à Singapour.

Mercedes monte son évolution du châssis sur les deux voitures

Si l’évolution du groupe propulseur est reportée, Mercedes alignera à Austin sur ses deux voitures la importante évolution du châssis inaugurée à Sepang. L’équipe avait fait rouler deux configurations différentes à Singapour, une expérimentation qui lui a apporté des informations utiles. Les débriefings qui ont suivi lui ont également permis de mieux comprendre comment tirer le meilleur parti de cette évolution.

Les deux pilotes devraient disposer de la voiture améliorée dès la première séance d’essais libres. Les nouveautés de Mercedes seront également au centre de notre article sur la mission de relance de l’équipe à Austin.

Selon le rapport à l’origine de l’information, Mercedes est quasiment assurée de remporter les deux titres mondiaux en 2026, mais le développement en fin de saison reste important au-delà de cette campagne. Tout progrès réalisé avec le moteur ADUO pourrait nourrir le projet de l’équipe pour 2027, même si l’unité ne roule que deux ou trois week-ends cette année. Cette perspective à plus long terme aide à comprendre pourquoi Mercedes préfère attendre d’être convaincue que l’évolution est prête.