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Le directeur de l’écurie Mercedes, Toto Wolff, a reconnu que des consignes d’équipe pourraient entrer en jeu dans la course au titre en Formule 1 cette saison — tout en assurant que le moment n’est pas encore venu.
Après trois manches d’un championnat qui en compte 22, Mercedes occupe la tête du classement des pilotes, ses deux représentants pointant aux deux premières places. Kimi Antonelli devance George Russell de neuf points après sa victoire au Japon, tandis que Russell a arraché une quatrième place au terme d’une course jugée animée et disputée.
Les performances de la W17 en ce début d’année placent Mercedes en position de force. La monoplace s’est imposée comme la référence en qualifications, avec quatre premières lignes monopolisées, dont une lors du Sprint en Chine. En grands prix, l’équipe a décroché deux doublés, preuve de sa régularité sur la durée des courses.
Antonelli a également pris un léger ascendant sur Russell en qualifications, menant leur duel interne 2–1 jusqu’à présent. L’alliance entre vitesse pure et efficacité en course permet à Mercedes de maîtriser le récit du championnat à ce stade de la saison.
Malgré ce départ convaincant, Wolff a clairement indiqué que Mercedes n’était pas prête à intervenir dans la lutte entre ses deux pilotes.
« Nous ne sommes qu’à la troisième course, la voiture est performante. Nous devons continuer à faire notre travail et leur donner les outils pour continuer à gagner et se battre aux avant-postes », a déclaré Wolff aux médias, dont RacingNews365.
Il n’a toutefois pas exclu un changement de stratégie plus tard dans la saison.
« Ensuite, vers la fin du championnat, nous verrons comment les points se répartissent et s’il faut faire quelque chose. »
Pour l’instant, les deux pilotes restent libres de se battre.
« À ce stade, ils ont carte blanche, tant qu’il y a toujours une marge de sécurité entre les voitures, tout va bien. »
Le message est clair : Mercedes privilégie la performance et une compétition saine entre ses pilotes. Ce n’est que lorsque la physionomie du championnat sera plus nette — et potentiellement plus décisive — que l’équipe envisagera d’adapter son approche.

Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.
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