Alpine brucia la prima eccezione al coprifuoco del 2026 per lavori notturni sull'assetto di Gasly

L'Alpine è stata costretta a ricorrere a una delle quattro eccezioni al coprifuoco consentite venerdì sera al Circuit Gilles Villeneuve, dopo che il personale del team è rimasto all'interno del circuito durante il periodo di restrizione per effettuare lavori sulla A526 di Pierre Gasly.

Secondo un documento della FIA, il personale Alpine addetto alle operazioni in pista è rimasto all'interno del circuito per una finestra di dodici ore e quarantasei minuti, iniziata alle 20:14 del 22 maggio — circa quindici ore e quarantasei minuti prima dell'inizio programmato della terza sessione di prove libere — e conclusasi alle 09:00 del 23 maggio, tre ore prima dell'orario previsto per l'inizio della Sprint.

Un compromesso regolamentare calcolato

Quella finestra rientra pienamente nel coprifuoco notturno obbligatorio definito dal Regolamento Sportivo, che proibisce al personale del team coinvolto nelle operazioni in pista di essere presente all'interno del circuito durante i periodi di riposo designati. Ai team, tuttavia, sono concesse quattro eccezioni a stagione da utilizzare quando le circostanze lo richiedono.

Essendo questa la prima eccezione utilizzata dall'Alpine nella stagione 2026, i commissari hanno confermato che non verranno presi ulteriori provvedimenti contro il team. Il regolamento è esplicito su questo punto: l'utilizzo di una delle quattro eccezioni consentite non comporta alcuna penalità aggiuntiva.

Perché l'Alpine ha scelto di agire

La decisione di lavorare durante la notte è stata dettata direttamente dalla situazione competitiva di Gasly. Essendosi qualificato solo 19° per la Sprint di Montreal, l'Alpine ha stabilito che fossero necessarie modifiche all'assetto della vettura dopo la sessione di venerdì — una mossa chiaramente motivata dalla necessità di trovare maggiori prestazioni dopo una giornata difficile. L'Alpine ha lavorato per comprendere le recenti difficoltà di Gasly, avendo scoperto idee ed elementi per spiegare i suoi problemi a Miami nel periodo precedente al weekend canadese.

Tuttavia, qualsiasi modifica all'assetto apportata a una vettura dopo le qualifiche — un periodo regolato dalle norme del Parc Fermé — richiede automaticamente al pilota di partire dalla pit lane nell'evento successivo. L'Alpine ha accettato consapevolmente questa conseguenza, ritenendo che il potenziale guadagno derivante dal miglioramento della configurazione della A526 superasse il costo della perdita della posizione in griglia di Gasly.

Il documento della FIA osserva che il team "ha infranto il coprifuoco sulla vettura del pilota normanno per la prima volta quest'anno", ma afferma esplicitamente che il regolamento vigente consente quattro eccezioni di questo tipo a stagione senza penalità. Di conseguenza, Gasly non deve affrontare alcuna sanzione sportiva o procedurale aggiuntiva oltre alla partenza dalla pit lane già prevista dalle modifiche all'assetto effettuate in condizioni di Parc Fermé.