Alpine utilise sa première exception au couvre-feu de 2026 pour des travaux nocturnes sur la voiture de Gasly

Alpine a été contraint d'utiliser l'une de ses quatre exceptions autorisées au couvre-feu vendredi soir au circuit Gilles-Villeneuve, après que le personnel de l'équipe est resté dans l'enceinte du circuit pendant une période restreinte pour effectuer des travaux sur l'A526 de Pierre Gasly.

Selon un document de la FIA, le personnel d'Alpine affecté aux opérations de la voiture était présent sur le circuit pendant une fenêtre de douze heures et quarante-six minutes, débutant à 20h14 le 22 mai — soit quinze heures et quarante-six minutes avant le début prévu des Essais Libres 3 — et se terminant à 09h00 le 23 mai, trois heures avant l'heure de départ prévue du Sprint.

Un compromis réglementaire calculé

Cette fenêtre tombe en plein dans le couvre-feu nocturne obligatoire défini par le Règlement Sportif, qui interdit au personnel de l'équipe impliqué dans les opérations de la voiture d'être présent à l'intérieur du circuit pendant les périodes de repos désignées. Les équipes disposent toutefois de quatre exceptions par saison à utiliser lorsque les circonstances l'exigent.

S'agissant de la première exception utilisée par Alpine lors de la campagne 2026, les commissaires ont confirmé qu'aucune mesure supplémentaire ne serait prise à l'encontre de l'équipe. Le règlement est explicite sur ce point : l'utilisation de l'une des quatre exceptions autorisées n'entraîne aucune pénalité supplémentaire.

Pourquoi Alpine a choisi d'agir

La décision de travailler toute la nuit a été directement dictée par la situation compétitive de Gasly. S'étant qualifié seulement 19e pour le Sprint de Montréal, Alpine a déterminé que des changements sur les réglages de la voiture étaient nécessaires après la séance de vendredi — une décision clairement motivée par le besoin de trouver plus de performance après une journée difficile. Alpine travaillait à comprendre les récentes difficultés de Gasly, ayant découvert des pistes et des éléments pour expliquer ses déboires de Miami à l'approche du week-end canadien.

Cependant, toute modification de réglage apportée à une voiture après les qualifications — une période régie par le règlement du Parc Fermé — oblige automatiquement le pilote à prendre le départ de l'épreuve suivante depuis la voie des stands. Alpine a accepté cette conséquence en connaissance de cause, jugeant que le gain potentiel lié à l'amélioration de la configuration de l'A526 l'emportait sur le coût de l'abandon de la position de grille de Gasly.

Le document de la FIA note que l'équipe "a enfreint le couvre-feu sur la voiture du pilote normand pour la première fois cette année", mais affirme explicitement que le règlement en vigueur autorise quatre exceptions de ce type par saison sans pénalité. Par conséquent, Gasly ne fait face à aucune sanction sportive ou procédurale supplémentaire au-delà du départ depuis la voie des stands déjà imposé par les changements de réglages effectués sous le régime du Parc Fermé.