CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 22 MAG, 16:30
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Mercedes e gli organizzatori della NLS modificano il calendario della Nurburgring Langstrecken-Serie per evitare sovrapposizioni con la Formula 1, aprendo la strada alla preparazione di Max Verstappen per la 24 Ore del Nürburgring 2026 e a un possibile debutto in GT3.
Oscar Piastri avverte che partenze sbagliate in F1 nel 2026 potrebbero costare ai piloti fino a sette posizioni in griglia: un cambiamento drastico che minaccia caos al primo giro di ogni gran premio.
McLaren svela il suo impegno ampliato a due vetture in F1 Academy 2026 con il ritorno di Ella Lloyd e l’esordio della rookie Ella Stevens, sostenute da partner di primo piano e da una rinnovata spinta a sviluppare la prossima generazione di talenti femminili nel motorsport.
Le partenze F1 2026 stanno diventando imprevedibili: la rimozione dell’MGU-H costringe i piloti a tenere il motore su di giri per 10–15 secondi per far salire il turbo, con timori per la sicurezza e la FIA che valuta di estendere i tempi pre-partenza.
Pirelli svolgerà in Bahrain un test senza precedenti per pneumatici da bagnato, usando irrigatori per creare condizioni di pioggia costanti sul circuito nel deserto, così da affinare le wet F1 2026 e ridurre il gap di crossover con le intermedie.
Fernando Alonso spiega come il regolamento F1 2026 costringa i piloti a sacrificare la velocità in curva per conservare energia, dato che la ripartizione 50/50 tra ICE ed elettrico rende più prezioso l’utilizzo strategico sui rettilinei rispetto alle curve veloci a gas spalancato.
L’AMR26 di Aston Martin è arrivata ai test in Bahrain fino a quattro secondi dal passo: l’avvio tardivo di Newey, la power unit Honda ripartita da zero, un’aerodinamica estrema e sensibile al raffreddamento e l’integrazione dei nuovi carburanti sostenibili hanno innescato problemi di affidabilità e bilanciamento, trasformandosi in un pesante deficit a inizio stagione.
Heinz-Harald Frentzen propone ali retrattili più grandi e un recupero di energia manuale, controllato dal pilota, per contrastare la crescente protesta dei piloti contro i regolamenti F1 2026, sempre più incentrati sulla gestione dell’energia.
Il team principal McLaren Andrea Stella chiede correzioni urgenti su sicurezza e operatività delle regole F1 2026 dopo i test in Bahrain: rischi di turbo-spooling in griglia, pericolosi lift-and-coast e un problema di sorpassi legato alla rimozione del DRS e all’aerodinamica attiva.
