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Franco Colapinto riflette sul suo rapido debutto in F1, l'incidente di Las Vegas, lo slancio perduto e le difficili esperienze che lo hanno reso mentalmente più forte.
James Vowles assicura che le difficoltà invernali della Williams non si ripeteranno, mentre Sainz e Albon attendono segnali concreti di progresso.
Dan Towriss afferma che il lavoro di Colton Herta al simulatore e nelle prove libere F1 conterà più dei suoi risultati in F2 nella valutazione di Cadillac.
La McLaren debutterà con una nuova ala posteriore a Spa dopo aver accantonato i test in Austria. Gestione energetica e meteo incerto complicano il GP del Belgio.
Damson Idris rivela che sono in corso discussioni sul futuro di F1 The Movie e spiega come interpretare Joshua Pearce gli abbia cambiato la vita.
Zak Brown evidenzia le sfide logistiche ed economiche legate al possibile ingresso di un dodicesimo team in F1, alimentato dall'interesse di BYD.
Gabriel Bortoleto sostiene che le vetture F1 2026 offrano ancora velocità ed emozioni, esortando i piloti a superare le polemiche sul nuovo regolamento.
Pirelli presenta il Gran Premio del Belgio 2026: gestione gomme, aerodinamica attiva, energia e strategia saranno le chiavi a Spa-Francorchamps.
Lando Norris spiega come è rimasto calmo mentre Max Verstappen riduceva il vantaggio di 104 punti della McLaren a soli due nel teso finale del titolo F1 2025.
Honda utilizzerà il GP del Belgio a Spa per raccogliere dati sul dispiegamento dell'energia prima di introdurre il prossimo aggiornamento al motore Aston Martin.
L'esodo di personale in Red Bull si estende al garage: la Cadillac starebbe reclutando meccanici mentre il team affronta una crescente pressione sui risultati.
La F1 continua a monitorare il conflitto in Iran, mentre cresce l'incertezza sui GP di Bahrain e Arabia Saudita e sul finale di stagione in Medio Oriente.
