DUTCH GRAND PRIX - FP1 | VEN 21 AGO, 10:30
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La nuova power unit Honda per Aston Martin ha completato il primo test in pista in Ungheria, in vista del debutto al GP d’Olanda a Zandvoort.
Ollie Bearman ammette che il successo di Hamilton in Ferrari potrebbe ritardare la sua promozione, ma ribadisce l’impegno con Haas e le ambizioni iridate.
Isack Hadjar è rassicurato dal riscontro di Verstappen sui problemi della Red Bull RB22: sovrasterzo, poca aderenza e ritmo gara in Ungheria.
Lewis Hamilton spiega le quattro penalità in tre weekend F1, si assume la responsabilità e contesta la coerenza dei commissari.
McLaren approva l’ala posteriore rotante sperimentale dopo i dati incoraggianti raccolti all’Hungaroring: il debutto arriverà in una gara futura.
Stefano Domenicali difende lo spettacolo della F1 2026, mentre i piloti criticano la gestione dell’energia e le modifiche regolamentari.
George Russell e Mercedes hanno individuato la causa del guasto anti-stallo in Ungheria. Il pilota chiede di analizzare i problemi ricorrenti.
Red Bull ha ridotto di circa un secondo il distacco sul passo gara nel 2026, ma Mekies avverte: budget e sviluppo pongono una scelta difficile.
Fernando Alonso spiega che Aston Martin collabora con Honda per risolvere le debolezze della power unit prima del debutto del motore aggiornato.
La F1 deciderà entro metà settembre se Qatar e Abu Dhabi potranno disputarsi: Imola emerge come principale alternativa europea per il finale.
Sepang torna in Formula 1 dal 2 al 4 ottobre, nove anni dopo l’addio del 2017, con dieci piloti attuali già protagonisti sul circuito malese.
Fred Vasseur spiega perché le recenti penalità di Lewis Hamilton in F1 derivano da episodi diversi e ricostruisce gli errori del GP d’Ungheria.
