AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 26 GIU, 11:30
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Mohammed Ben Sulayem sostiene il ritorno dei motori V8 in F1 e punta a vetture sotto i 650 kg, con meno complessità e l'uso di carburanti sostenibili.
Max Verstappen afferma che la Red Bull è sorpresa e confusa dalla sua classifica dei motori ADUO, mentre la FIA sta riesaminando i dati alla base del risultato.
Lewis Hamilton definisce sorprendente il benchmark del motore Red Bull secondo l'ADUO, identificando nel carico aerodinamico il punto debole della Ferrari a Monaco.
Fernando Alonso afferma che il Gran Premio di Barcellona potrebbe essere la sua ultima gara di F1 sul circuito, mentre valuta il suo futuro con l'Aston Martin.
La McLaren ha valutato un accordo con Audi, ma ha scelto di restare con Mercedes. Andrea Stella ammette che lo status di team cliente penalizza integrazione e affidabilità.
Ecclestone, la FIA e la Formula 1 hanno ottenuto il permesso di presentare appello nella causa da 64 milioni di sterline di Felipe Massa sul caso crashgate.
La FIA riesaminerà i risultati dell'ADUO dopo che Red Bull Powertrains è stata classificata come miglior motore F1, innescando aiuti per gli aggiornamenti ai rivali.
Nico Hulkenberg esorta la FIA a vietare le tattiche di rallentamento a Monaco dopo che una penalità gli è costata punti in seguito al contatto con Carlos Sainz.
L'Aston Martin prevede un difficile GP di Barcellona: Mike Krack avverte che non c'è posto dove nascondersi, mentre Honda conferma i dati FIA sul deficit motore.
Charles Leclerc testerà la specifica dei freni Ferrari di Lewis Hamilton a Barcellona dopo l'incidente al GP di Monaco e il guasto ai freni della sua SF-26.
Honda afferma che la revisione della FIA sulla ripartizione della potenza dei motori F1 per il 2027 e 2028 è un passo ragionevole dopo i colloqui con i produttori.
La serie di cinque vittorie consecutive di Kimi Antonelli ha superato il totale di vittorie in F1 di tutti i piloti italiani dal 1993 ad oggi.
