AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 26 GIU, 11:30
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Toto Wolff ha dichiarato il suo sostegno allo spostamento del rapporto della power unit F1 2026 dal 50:50 al 60:40 a favore dell'ICE dal 2027, nonostante l'opposizione di alcuni costruttori.
Lewis Hamilton elogia il nuovo ingegnere di pista della Ferrari, Carlo Santi, dopo il secondo posto in Canada, mentre il rimpasto tecnico invernale inizia a dare i suoi frutti.
La McLaren ha accantonato la nuova ala anteriore al GP del Canada, ma non ha rinunciato. Ecco perché il team prevede di testarla di nuovo a Monaco.
Il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem ha proposto di rimuovere il limite di tre mandati per la presidenza. La modifica sarà votata alla prossima Assemblea Generale.
Alcune indiscrezioni suggeriscono che Cadillac potrebbe sostituire Valtteri Bottas dopo soli cinque GP, con il collaudatore Colton Herta pronto a subentrare.
Andrea Stella della McLaren smentisce le speculazioni sulla successione al ruolo di team principal riguardanti Gianpiero Lambiase, delineando il ruolo del chief racing officer.
Kimi Antonelli afferma di non pensare al campionato di F1 nonostante il vantaggio di 43 punti, mentre Hamilton e Verstappen commentano le chance del giovane pilota.
Dal 2027, l'Alpine gareggerà come Gucci Racing Alpine Formula One Team: una storica partnership che rende Gucci la prima casa di moda title sponsor in F1.
Il CEO della Formula E Jeff Dodds giura di "combattere con le unghie e con i denti" per mantenere Jeddah nel calendario Gen4 nonostante la crisi in Medio Oriente.
Il CEO di McLaren, Zak Brown, valuta la possibilità di costruire un motore F1 in proprio se i costi fossero sostenibili, difendendo al contempo l'attuale spettacolo.
Il CEO della F1 Stefano Domenicali conferma l'esistenza di un piano di emergenza in caso di cancellazione delle gare in Qatar e Abu Dhabi, escludendo Las Vegas come finale.
Il CEO della F1 Stefano Domenicali sostiene al "1.000%" il ritorno ai motori V8, appoggiando la visione di Ben Sulayem e difendendo i regolamenti 2026.
