CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 22 MAG, 16:30
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George Russell dice che la Mercedes sta "inciampando" nelle partenze F1 2026 nei test del Bahrain: la rimozione dell’MGU-H impone nuove procedure di spool del turbo, mentre la power unit Ferrari garantisce scatti eccellenti che potrebbero decidere le posizioni in griglia a inizio stagione.
La Formula 1 sta valutando una grande revisione del formato del weekend a partire dal 2027, con la possibile duplicazione delle gare Sprint da 6 a 12 e un ripensamento dei venerdì per offrire azione significativa in pista, preservando al contempo opportunità per i rookie.
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Ferrari ha mostrato due audaci concetti aerodinamici in Bahrain in ottica 2026: un flow-turning device che reindirizza i gas di scarico per energizzare diffusore e ala posteriore, e un’ala posteriore il cui elemento superiore ruota di **180 gradi** per ridurre il drag. Ecco come queste innovazioni potrebbero influenzare il prossimo ciclo regolamentare della F1.
Lewis Hamilton dice che il suo contributo allo sviluppo al simulatore della Ferrari SF-26 ha messo il suo “DNA” nella vettura 2026 dopo un 2025 senza vittorie e che ha minato la fiducia—alimentando la speranza che i nuovi regolamenti e un reset personale possano finalmente sbloccare il potenziale della Ferrari.
Sebastian Vettel afferma che un’iscrizione alla 24 Ore di Le Mans con Max Verstappen è un piano reale e discusso da tempo, ma gli incastri di calendario e la necessità di un team da vittoria rendono il 2027 o oltre la prima finestra davvero realistica.
La Ferrari sorprende i rivali nei test del Bahrain con l’ingegnosa ala di scarico FTM: un’interpretazione intelligente del regolamento che sfrutta il divieto della beam wing, migliora l’aerodinamica posteriore e potrebbe influenzare la competitività a inizio 2026.
La Ferrari domina il test F1 2026 in Bahrain con Leclerc protagonista, mentre Red Bull e Cadillac affrontano problemi di affidabilità.
Charles Leclerc dice che con le F1 del 2026 sta “trovando il divertimento in modo diverso”, abbracciando la sfida tecnica dei nuovi sistemi ibridi, del comportamento di un telaio più leggero e del probabile caos a inizio stagione dovuto ai grandi cambi regolamentari.
Ferrari affronta la seconda settimana di test in Bahrain con una power unit nuova, un cambio rinforzato e un importante pacchetto di aggiornamenti aerodinamici—dopo un avvio affidabile e puntando a partenze più incisive e prestazioni più solide in vista di Melbourne.
I piani F1 2026 di Aston Martin rischiano un duro colpo: il primo cambio progettato internamente potrebbe richiedere una ricostruzione di sei mesi per soddisfare le nuove esigenze della power unit 2026, mettendo a rischio la prima metà della stagione nonostante l’arrivo di Adrian Newey.
Barcellona conferma il proprio futuro in Formula 1 fino al 2032 grazie a un accordo di rotazione con Spa-Francorchamps, sostenuto da importanti upgrade del circuito e da un forte impatto economico per la Catalogna.
