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Gabriele Fornaroli racconta i progressi con McLaren e punta a un sedile in Formula 1 nel 2027 dopo FP1 e test convincenti.
Laurent Mekies definisce Verstappen e Red Bull un’entità inseparabile, mentre crescono l’interesse McLaren e i dubbi sul futuro del pilota.
Pierre Waché conferma che il piano Red Bull per il 2026 punta ancora a trasformare la RB22 in una monoposto capace di vincere.
Ford prepara la nuova Hypercar per il FIA WEC e Le Mans con test virtuali al banco di Dearborn e un intenso programma al simulatore.
Ferrari porterà a Monza il secondo upgrade del motore 2026: più efficienza e accelerazione per tenere Hamilton e Leclerc nella lotta al titolo.
Il possibile ritorno della F1 a Hockenheim richiede più di Mercedes e Audi: alla Germania manca ancora un pilota di casa capace di riaccendere i tifosi.
Stefano Domenicali rivela che Max Verstappen ha contribuito alle modifiche della power unit 2027 e si dice fiducioso sulla sua permanenza in F1.
Porsche presenta una livrea ispirata alla sua storia per la finale di Formula E a Londra, dove Wehrlein punta al secondo titolo e il team sostiene la beneficenza.
Colapinto potrebbe tornare in Williams nel 2027 se Sainz se ne andrà: il legame con l’academy e il contratto rafforzano la sua candidatura.
Graeme Lowdon spiega che Cadillac sta ancora costruendo l’infrastruttura F1 tra Fishers, Silverstone e Charlotte, con lavori in corso per fasi.
Neil Houldey ammette la delusione McLaren per non aver anticipato Ferrari sull’ala posteriore rotante, attesa in gara dopo la pausa estiva.
Jessica Hawkins prevede una donna in Formula 1 entro pochi anni e indica la F1 Academy come trampolino per conquistare un sedile da Gran Premio.
