La FIA spiega la penalità di Hamilton per il contatto con Russell

La FIA spiega la penalità di Hamilton al GP del Belgio

Lewis Hamilton ha ricevuto una penalità di cinque secondi per la collisione al primo giro con George Russell durante il Gran Premio del Belgio, anziché la sanzione standard di 10 secondi. I commissari FIA hanno dichiarato che la penalità ridotta riflette le circostanze specifiche dell'incidente avvenuto a Les Combes.

Russell ha tentato di superare Hamilton all'esterno in curva 5, stabilendo un margine di affiancamento sufficiente per avere diritto allo spazio in pista. Hamilton è rimasto all'interno, ma la sua vettura ha sofferto di sottosterzo durante la curva. Nonostante abbia tentato una correzione dello sterzo per evitare il contatto, la sua ruota anteriore sinistra ha colpito il lato destro della vettura di Russell.

Russell è finito in testacoda nella ghiaia, rimanendo bloccato e costretto al ritiro immediato. Hamilton ha proseguito, ha scontato la penalità di cinque secondi durante il suo unico pit stop ed è riuscito a rimontare fino a chiudere quarto al traguardo. Il pilota è stato anche oggetto di un'indagine post-gara separata per un "unsafe release" (rilascio non sicuro dai box).

L'incidente si è rivelato decisivo in una gara altrimenti drammatica, come dettagliato nel nostro resoconto del Gran Premio del Belgio.

Perché i commissari hanno ridotto la sanzione

I commissari hanno esaminato i filmati, le comunicazioni radio del team e le immagini delle telecamere di bordo prima di stabilire che Hamilton fosse interamente responsabile della collisione. La loro valutazione è stata che Russell sia rimasto entro lo spazio di gara disponibile, mentre il contatto è stato causato dall'incapacità di Hamilton di mantenere una distanza sufficiente.

Tuttavia, i commissari hanno identificato diversi fattori attenuanti. Hamilton ha riconosciuto la presenza di Russell, ha tentato di lasciare lo spazio adeguato e ha compiuto un reale sforzo per prevenire la collisione. Hanno inoltre determinato che il contatto è derivato da una perdita di aderenza all'anteriore, piuttosto che da una manovra aggressiva o deliberata.

Anche le condizioni del primo giro sono state prese in considerazione. I commissari hanno notato la ridotta aderenza e le condizioni di gara concitate tipiche della tornata iniziale, fattori che hanno influenzato la loro interpretazione dell'accaduto.

Incidente di gara, ma con responsabilità

Entrambi i piloti hanno considerato il contatto come un incidente di gara. Ciononostante, i commissari hanno concluso che Hamilton si sia assunto la piena responsabilità, poiché la sua vettura non è riuscita a mantenere la necessaria separazione mentre Russell aveva diritto allo spazio in pista.

Su questa base, hanno applicato una penalità di cinque secondi invece di quella standard di 10, dichiarando che la sanzione minore fosse appropriata secondo le Linee Guida FIA sulle penalità.