La FIA explica la sanción a Hamilton por el choque con Russell en Spa

La FIA explica la sanción a Hamilton en el GP de Bélgica

Lewis Hamilton recibió una penalización de cinco segundos por su colisión en la primera vuelta con George Russell en el Gran Premio de Bélgica, en lugar de la sanción estándar de 10 segundos. Los comisarios de la FIA explicaron que la reducción de la penalización reflejó las circunstancias específicas del incidente en Les Combes.

Russell intentó adelantar a Hamilton por el exterior en la curva 5 y había establecido suficiente solapamiento como para tener derecho a espacio en pista. Hamilton permaneció en el interior, pero su coche sufrió subviraje al tomar la curva. Aunque aplicó una corrección en la dirección para evitar el contacto, su rueda delantera izquierda golpeó el lado derecho del coche de Russell.

Russell salió despedido hacia la grava y quedó atrapado, lo que le obligó a retirarse inmediatamente. Hamilton continuó, cumplió la penalización de cinco segundos en su única parada en boxes y logró remontar hasta terminar cuarto en pista. Además, se enfrentó a una investigación posterior a la carrera por una salida insegura de boxes.

El incidente resultó decisivo en una carrera por lo demás dramática, tal y como se detalla en nuestro informe del Gran Premio de Bélgica.

Por qué los comisarios redujeron la sanción

Los comisarios revisaron las imágenes de vídeo, la radio del equipo y las cámaras a bordo antes de decidir que Hamilton era el único responsable de la colisión. Su evaluación fue que Russell se mantuvo dentro del espacio de carrera disponible, mientras que el contacto fue causado por la incapacidad de Hamilton para mantener una separación suficiente.

Sin embargo, los comisarios identificaron varios factores atenuantes. Hamilton reconoció la presencia de Russell, intentó dejar el espacio adecuado e hizo un esfuerzo genuino por evitar la colisión. También determinaron que el contacto fue resultado de una pérdida de agarre en el tren delantero, en lugar de una maniobra agresiva o deliberada.

El contexto de la primera vuelta fue otra consideración. Los comisarios señalaron la reducción de agarre y las condiciones de carrera comprimidas asociadas a la vuelta inicial, factores que influyeron en su interpretación del incidente.

Incidente de carrera, pero con responsabilidad

Ambos pilotos consideraron el contacto como un incidente de carrera. No obstante, los comisarios concluyeron que Hamilton tenía toda la responsabilidad, ya que su coche no logró mantener la separación necesaria mientras Russell tenía derecho a espacio en pista.

Sobre esa base, aplicaron una penalización de cinco segundos en lugar de la estándar de 10, declarando que la sanción menor era apropiada según las Directrices de Penalización de la FIA.