FIA explica penalização de Hamilton por colisão com Russell em Spa

FIA explica o motivo da penalização de Hamilton no GP da Bélgica

Lewis Hamilton recebeu uma penalização de cinco segundos pelo seu incidente na primeira volta com George Russell no Grande Prémio da Bélgica, em vez da sanção padrão de 10 segundos. Os comissários da FIA afirmaram que a penalização reduzida refletiu as circunstâncias do incidente em Les Combes.

Russell tentou ultrapassar Hamilton pelo exterior na Curva 5 e tinha estabelecido sobreposição suficiente para ter direito a espaço de corrida. Hamilton permaneceu no interior, mas o seu carro sofreu subviragem na curva. Embora tenha aplicado direção corretiva para evitar o contacto, a sua roda dianteira esquerda atingiu o lado direito do carro de Russell.

Russell foi forçado a sair para a gravilha e ficou preso, o que o obrigou a abandonar imediatamente. Hamilton continuou, cumpriu a penalização de cinco segundos na sua única paragem nas boxes e recuperou para terminar em quarto lugar na pista. Ele também enfrentou uma investigação separada após a corrida por uma saída insegura das boxes.

O incidente revelou-se decisivo numa corrida que, de resto, foi dramática, conforme detalhado no nosso relatório do Grande Prémio da Bélgica.

Por que os comissários reduziram a sanção

Os comissários analisaram imagens de vídeo, rádio da equipa e evidências das câmaras a bordo antes de decidirem que Hamilton era totalmente responsável pela colisão. A sua avaliação foi que Russell permaneceu dentro do espaço de corrida disponível, enquanto o contacto foi causado pela incapacidade de Hamilton em manter uma separação suficiente.

No entanto, os comissários identificaram vários fatores atenuantes. Hamilton reconheceu a presença de Russell, tentou deixar espaço apropriado e fez um esforço genuíno para evitar a colisão. Determinaram também que o contacto resultou de uma perda de aderência na frente, em vez de uma manobra agressiva ou deliberada.

A configuração da primeira volta foi outra consideração. Os comissários notaram a aderência reduzida e as condições de corrida comprimidas associadas à primeira volta, fatores que influenciaram a sua interpretação do incidente.

Incidente de corrida, mas não sem responsabilidade

Ambos os pilotos consideraram o contacto um incidente de corrida. No entanto, os comissários concluíram que Hamilton carregava total responsabilidade, uma vez que o seu carro não conseguiu manter a separação necessária enquanto Russell tinha direito a espaço de corrida.

Com base nisso, aplicaram uma penalização de cinco segundos em vez da penalização padrão de 10 segundos, declarando que a sanção menor era apropriada de acordo com as Diretrizes de Penalização da FIA.