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La nuova generazione di monoposto della FIA Formula 2 è stata svelata alla vigilia del Gran Premio d'Italia a Monza, ufficializzando la vettura che animerà la griglia di partenza dal 2027 al 2029.
L'attuale ciclo triennale si chiuderà al termine della stagione in corso, che vede al comando il giovane talento del vivaio Red Bull, Nikola Tsolov. Principale categoria propedeutica della Formula 1, la F2 si conferma un passaggio cruciale per la crescita dei piloti diretti verso il Circus o verso altri importanti campionati internazionali, tra cui Formula E, World Endurance Championship e IndyCar.
La presentazione coincide con il momento in cui la Formula 2 torna a Monza per una sfida iridata accesissima, a ribadire l'importanza strategica della serie come banco di prova ideale per i futuri campioni.
La vettura 2027 mantiene il collaudato telaio Dallara, una scelta studiata per contenere i costi di gestione, introducendo però ali anteriori e posteriori completamente ridisegnate. Le novità aerodinamiche puntano a facilitare i duelli ravvicinati e a ridurre le turbolenze in scia, con l'obiettivo di offrire gare ancora più spettacolari e combattute.
Le linee rinnovate avvicinano ulteriormente l'aspetto della monoposto di F2 alla filosofia progettuale delle attuali Formula 1, rafforzando il suo ruolo di ultimo gradino nella trafila delle categorie a ruote scoperte.
Il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem ha definito la nuova auto un importante passo in avanti sul fronte della sicurezza, dell'accessibilità economica, della sostenibilità e della qualità dello spettacolo in pista. Sulla stessa linea Stefano Domenicali, presidente e CEO della F1, che ha sottolineato il perfetto equilibrio tra innovazione tecnica e parità di condizioni, elemento essenziale per mettere in risalto il puro talento dei piloti.
Sul fronte della propulsione resta protagonista il propulsore Mecachrome turbo da 3,4 litri, mentre i carburanti sostenibili forniti da Aramco continueranno a essere parte integrante del pacchetto tecnico dopo il loro debutto nella categoria nel 2025. Pirelli proseguirà nel ruolo di fornitore unico di pneumatici con mescole sviluppate ad hoc per le esigenze della F2.
La novità operativa di maggior rilievo è senza dubbio l'introduzione dell'on-board starter (il motorino d'avviamento integrato a bordo). La sua adozione ha richiesto una modifica mirata dell'attuale cambio e permetterà ai piloti di riavviare autonomamente la vettura dopo un testacoda o uno stallo in pista, snellendo e semplificando notevolmente il lavoro dei team ai box.
La monoposto 2027 conferma inoltre le specifiche introdotte dalla FIA nel 2024 per quanto riguarda l'impianto frenante, lo sforzo al volante e l'ergonomia dell'abitacolo. Vengono confermati anche i sistemi elettronici e idraulici firmati Marelli, compreso il dispositivo di segnalazione Marshalling sviluppato da EM Motorsport.
Bruno Michel, CEO della FIA Formula 2 Championship, ha spiegato come il progetto sia stato concepito per preservare l'efficacia formativa della monoposto in ottica F1, tenendo sotto controllo i costi e aumentando lo spettacolo in pista. Il risultato è un'evoluzione ponderata e concreta: meccanica affidabile, aerodinamica aggiornata e una soluzione pratica per l'avviamento pensata a vantaggio di piloti e squadre.
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.