Novo monolugar da Fórmula 2 para 2027 é apresentado em Monza

FIA Fórmula 2 revela o monolugar para 2027

A nova geração do monolugar da FIA Fórmula 2 foi revelada antes do Grande Prémio de Itália, em Monza, confirmando o carro que irá competir entre 2027 e 2029.

O atual ciclo de três anos do carro terminará no final da presente temporada, que é liderada pelo jovem piloto da Red Bull, Nikola Tsolov. Sendo a principal categoria de suporte da Fórmula 1, a F2 continua a ser um patamar crucial no desenvolvimento de pilotos a caminho da F1 ou de outros campeonatos de topo, como a Fórmula E, o Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) e a IndyCar.

A apresentação coincide com o momento em que a Fórmula 2 regressa a Monza com uma luta renhida pelo título, reforçando a relevância do campeonato como rampa de lançamento para jovens talentos emergentes.

Evolução em vez de uma revolução total

O monolugar de 2027 mantém o chassis Dallara existente, uma decisão tomada com o intuito de controlar os custos, mas apresenta asas dianteiras e traseiras redesenhadas. As alterações aerodinâmicas visam melhorar a capacidade de os carros se seguirem de perto, com o objetivo de proporcionar corridas mais renhidas e competitivas.

A estética revista aproxima também o carro de F2 da atual filosofia de design da Fórmula 1, consolidando o seu papel como o último degrau na escada dos monolugares antes do escalão principal.

O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, descreveu o monolugar como um passo em frente em segurança, acessibilidade, sustentabilidade e qualidade das corridas. O presidente e CEO da F1, Stefano Domenicali, destacou de igual forma o equilíbrio entre inovação e igualdade de condições, permitindo aos pilotos demonstrar o seu verdadeiro talento.

Motorização conhecida e novo sistema de arranque

O carro continuará a recorrer ao motor turbo de 3,4 litros da Mecachrome, enquanto o combustível sustentável fornecido pela Aramco continuará a fazer parte do conjunto após a sua introdução no campeonato em 2025. A Pirelli manter-se-á igualmente como fornecedora exclusiva de pneus, disponibilizando compostos desenvolvidos especificamente para a F2.

A novidade operacional mais significativa é a integração de um motor de arranque a bordo. Esta adição exigiu uma evolução da caixa de velocidades atual e permitirá aos pilotos reiniciar o monolugar após um pião ou paragem de motor em pista, simplificando ao mesmo tempo as operações para as equipas.

O monolugar de 2027 mantém ainda as especificações de 2024 da FIA relativas ao desempenho de travagem, esforço de direção e ergonomia do habitáculo. Os sistemas eletrónicos e hidráulicos da Marelli continuam a ser utilizados, incluindo o sistema de sinalização da EM Motorsport.

A preparar os pilotos para o patamar seguinte

Bruno Michel, CEO do Campeonato de Fórmula 2 da FIA, afirmou que o foco do projeto consistiu em manter o monolugar como uma ferramenta de preparação eficaz para a F1, contendo os custos e melhorando o espetáculo em pista. O resultado é uma evolução equilibrada: mecânica comprovada, aerodinâmica renovada e a introdução prática de um motor de arranque desenhado para apoiar pilotos e equipas.