Franco Colapinto penalizzato di cinque posizioni dopo lo scontro a Baku

Colapinto penalizzato dopo il caos di Baku

Le conseguenze del Gran Premio d'Azerbaigian continuano a scuotere il paddock: i commissari hanno inflitto a Franco Colapinto una penalità di cinque posizioni in griglia per il prossimo Gran Premio di Malaysia. La decisione deriva del ruolo giocato dal pilota in una significativa collisione tra più vetture durante la gara di oggi a Baku.

L'incidente al Turno 1

La gara era stata neutralizzata dalla safety car dopo l'incidente di Alexander Albon, ma il vero caos è scoppiato alla ripartenza. Mentre il gruppo si avvicinava al Turno 1, Colapinto ha subito un pesante bloccaggio sulla linea interna. Il pilota Alpine è andato a sbattere contro la fiancata della vettura di Pierre Gasly, innescando una reazione a catena che ha infine mandato Gasly contro la McLaren di Lando Norris.

L'inchiesta dei commissari ha concluso che Colapinto era interamente o prevalentemente responsabile dell'incidente. Secondo il rapporto ufficiale: “COL si è avvicinato a GAS da dietro nel Turno 1. COL ha frenato troppo tardi ed è entrato in curva all'interno a una velocità che non gli ha permesso di affrontare la curva in modo controllato.”

Sebbene Norris abbia espresso una forte frustrazione, chiedendo una squalifica totale dalla gara, la risposta regolamentare è stata più misurata. Poiché Colapinto non ha terminato la gara, la standard penalità di 10 secondi è stata convertita in una penalità di cinque posizioni in griglia per la gara di Sepang, in conformità con i regolamenti FIA.

Lindblad scagionato

In una questione separata ma correlata, i commissari si sono pronunciati sul contatto tra Arvid Lindblad e Liam Lawson. Sebbene sia stato visto Lindblad far ruotare il compagno di squadra della Racing Bulls durante la stessa sequenza, la FIA ha stabilito che non fosse necessaria alcuna ulteriore azione.

I commissari hanno chiarito che la collisione è stata una diretta conseguenza del caos causato più avanti. Il rapporto ha sottolineato che lo speronamento di Colapinto ha innescato una repentina reazione di frenata, lasciando Lindblad in uno spazio estremamente limitato. “I commissari hanno pertanto considerato questo episodio come un tipico incidente al primo turno dopo una ripartenza, senza che un pilota fosse prevalentemente responsabile”, ha dichiarato il rapporto, stabilendo di fatto che la reazione a catena fosse fuori dal controllo di Lindblad.

Mentre il campionato si sposta verso la Malaysia, Colapinto dovrà affrontare un compito significativamente più difficile nel tentativo di recuperare terreno partendo dalla fine della griglia.