Franco Colapinto é penalizado após acidente em Baku

Colapinto é punido após o caos em Baku

As consequências do Grande Prêmio do Azerbaijão continuam a repercutir nos bastidores, com os comissários aplicando uma penalidade de cinco posições no grid para Franco Colapinto no próximo GP da Malásia. A decisão é decorrente do papel do piloto em uma importante colisão múltipla durante a corrida de hoje em Baku.

O incidente na Curva 1

A corrida havia sido neutralizada por um carro de segurança após o acidente de Alexander Albon, mas o verdadeiro caos surgiu na relargada. Enquanto o pelotão se aproximava da Curva 1, Colapinto sofreu um bloqueio massivo na linha interna. O piloto da Alpine colidiu violentamente com a lateral do carro de Pierre Gasly, desencadeando uma reação em cadeia que acabou levando Gasly contra a McLaren de Lando Norris.

A investigação dos comissários concluiu que Colapinto foi total ou predominantemente culpado pelo incidente. De acordo com o relatório oficial, "COL aproximou-se de GAS por trás na Curva 1. COL freou muito tarde e entrou na curva pela parte interna em uma velocidade que não lhe permitiu fazer a curva de maneira controlada."

Embora Norris tenha expressado grande frustração, chegando a pedir um banimento total da corrida, a resposta regulatória foi mais moderada. Como Colapinto não terminou a prova, a penalidade padrão de 10 segundos foi convertida em uma queda de cinco posições no grid para a corrida em Sepang, de acordo com os regulamentos da FIA.

Lindblad é isento de culpa

Em um assunto separado, mas relacionado, os comissários trataram do contato entre Arvid Lindblad e Liam Lawson. Embora tenha sido visto Lindblad fazendo seu companheiro de equipe da Racing Bulls rodar durante a mesma sequência, a FIA determinou que nenhuma ação adicional era necessária.

Os comissários esclareceram que a colisão foi uma consequência direta do caos causado à frente. O relatório observou que a batida de Colapinto provocou uma reação de frenagem repentina, deixando Lindblad em um espaço altamente restrito. "Os Comissários, portanto, consideraram este um incidente típico de primeira curva após uma relargada, sem que nenhum piloto fosse predominantemente culpado", afirmou o relatório, decidindo efetivamente que a reação em cadeia estava fora do controle de Lindblad.

À medida que o campeonato avança para a Malásia, Colapinto enfrentará uma tarefa significativamente mais difícil ao tentar recuperar o terreno perdido partindo do fim do grid.