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Franco Colapinto sancionado con cinco plazas tras choque en Bakú
Franco Colapinto ha sido sancionado con cinco puestos en la parrilla para el GP de Malasia tras su implicación en el choque múltiple del GP de Azerbaiyán.
Colapinto sancionado tras el caos en Bakú
Las repercusiones del Gran Premio de Azerbaiyán siguen sacudiendo el paddock, ya que los comisarios han impuesto una sanción de cinco posiciones en la parrilla de salida a Franco Colapinto para el próximo Gran Premio de Malasia. La decisión se debe al papel del piloto en una importante colisión múltiple durante la carrera de hoy en Bakú.
El incidente en la curva 1
La carrera había sido neutralizada por un coche de seguridad tras el accidente de Alexander Albon, pero el verdadero caos estalló en la relanzada. Mientras el pelotón se aproximaba a la curva 1, Colapinto sufrió un bloqueo masivo en la línea interior. El piloto de Alpine impactó contra el costado del monoplaza de Pierre Gasly, desencadenando una reacción en cadena que finalmente envió a Gasly contra el McLaren de Lando Norris.
La investigación de los comisarios concluyó que Colapinto fue total o predominantemente responsable del incidente. Según el informe oficial, “COL se aproximó a GAS desde atrás en la curva 1. COL frenó demasiado tarde y entró en la curva por el interior a una velocidad que no le permitió tomar la curva de manera controlada”.
Aunque Norris expresó una gran frustración, pidiendo una suspensión total de la carrera, la respuesta regulatoria fue más moderada. Debido a que Colapinto no logró terminar la carrera, la penalización estándar de 10 segundos se convirtió en una caída de cinco posiciones en la parrilla para la carrera de Sepang, de acuerdo con las regulaciones de la FIA.
Lindblad eximido de responsabilidad
En un asunto separado pero relacionado, los comisarios abordaron el contacto entre Arvid Lindblad y Liam Lawson. Aunque se vio a Lindblad haciendo trompear a su compañero de Racing Bulls durante la misma secuencia, la FIA determinó que no era necesario tomar más medidas.
Los comisarios aclararon que la colisión fue una consecuencia directa del caos provocado por delante. El informe señaló que el impacto de Colapinto provocó una reacción de frenado repentina, dejando a Lindblad en un espacio sumamente restringido. “Los comisarios, por lo tanto, consideraron que este fue un incidente típico de la primera curva tras una relanzada, sin que ningún piloto fuera predominantemente responsable”, declaró el informe, dictaminando efectivamente que la reacción en cadena estaba fuera del control de Lindblad.
A medida que el campeonato se dirige hacia Malasia, Colapinto se enfrentará a una tarea significativamente más difícil al intentar recuperar el terreno perdido desde el fondo de la parrilla.