Leclerc ammette: «In Messico abbiamo sbagliato entrambi» nel duello

Charles Leclerc sostiene che lui e Lewis Hamilton abbiano commesso errori nel duello al primo giro del Gran Premio di Città del Messico, dopo che Hamilton ha chiesto alla Ferrari di affrontare seriamente l’episodio al termine della gara.

Leclerc ha attaccato Hamilton, partito dalla pole, alla curva 4. Entrambi hanno frenato tardi e sono finiti fuori pista, ma Leclerc è rientrato davanti. I commissari hanno inflitto al monegasco una penalità di cinque secondi per aver tratto vantaggio uscendo dal tracciato. L’episodio ha anche permesso a Max Verstappen di salire al secondo posto; dopo che Leclerc ha scontato la penalità ai box, Verstappen è passato al comando e ha poi vinto la gara.

L’episodio riaccende l’attenzione sulla posizione di Leclerc all’interno della squadra, come raccontiamo anche nel nostro approfondimento sullo stato d’animo di Leclerc in Ferrari.

Leclerc si aspetta un confronto in Ferrari, ma si assume la sua parte di responsabilità

Dopo la gara, Hamilton ha detto che l’episodio era costato alla Ferrari una possibilità di vittoria e che la squadra doveva parlarne seriamente. Leclerc ha confermato che avrebbero discusso dell’accaduto, ma ha spiegato di non sapere se la frustrazione di Hamilton fosse rivolta a lui o alla gestione dell’episodio e della penalità.

Secondo Leclerc, anche l’approccio di Hamilton alla curva era stato al limite. I due si stavano contendendo la leadership senza quasi avere margine, e alla curva 4 entrambi hanno commesso un errore. Non c’è stato contatto, ma le loro uscite di pista hanno dato a Verstappen l’opportunità di passare.

Durante la gara, Hamilton aveva chiesto a Leclerc di restituirgli la posizione. Leclerc ha detto di non aver ricevuto indicazioni chiare dalla squadra e di aver quindi proseguito, pur aspettandosi che potesse arrivare una penalità. Ha ammesso che, in quel momento, decidere se restituire la posizione era difficile.

I commissari hanno stabilito che entrambe le vetture erano entrate in curva troppo velocemente, ma hanno ritenuto che Leclerc non avesse il diritto di precedenza e avesse completato un sorpasso fuori pista. Leclerc ha detto che i due piloti avrebbero ripreso l’episodio durante un confronto con la squadra. La richiesta di Hamilton di parlarne si aggiunge ad altri interrogativi sul rapporto tra Hamilton e Ferrari.

Leclerc indica nel tracciato il problema di fondo

Leclerc ha osservato che la severità della penalità si può discutere, pur riconoscendo che la decisione dei commissari è stata influenzata dal regolamento scritto. A suo avviso, i circuiti dovrebbero rendere più difficile per i piloti correre rischi simili e sfruttare le zone grigie. Un muro all’uscita della curva 4, ha suggerito, avrebbe scoraggiato entrambi dal frenare così tardi.

Ha aggiunto che il dibattito su sanzioni più severe, nato dopo che George Russell aveva tagliato una chicane a Monaco, riguardava specificamente quel circuito e non andava applicato come regola generale. I piloti avevano discusso dei limiti della pista in Messico durante la riunione del giovedì, ha detto Leclerc; la soluzione più ampia consiste nel modificare i tracciati che consentono manovre così rischiose.