Leclerc diz que ambos os pilotos da Ferrari erraram no México

Charles Leclerc afirma que tanto ele como Lewis Hamilton cometeram erros na luta da primeira volta no Grande Prémio da Cidade do México, depois de Hamilton ter defendido que a Ferrari precisava de conversas sérias após a corrida.

Leclerc atacou Hamilton, que partia da pole position, na curva 4. Ambos travaram tarde e saíram de pista, com Leclerc a regressar à frente. Os comissários atribuíram ao monegasco uma penalização de cinco segundos por ter obtido vantagem ao sair da pista. O incidente também permitiu a Max Verstappen subir ao segundo lugar; depois de Leclerc cumprir a penalização nas boxes, Verstappen assumiu a liderança e acabou por vencer.

O episódio aumenta o escrutínio sobre a posição de Leclerc na equipa, incluindo a nossa cobertura sobre a postura de Leclerc na Ferrari.

Leclerc espera uma conversa na Ferrari, mas partilha a culpa

Após a corrida, Hamilton afirmou que o incidente tinha custado à Ferrari uma oportunidade de vencer e que a equipa precisava de conversas sérias. Leclerc confirmou que iriam discutir o sucedido, mas disse não saber se a frustração de Hamilton era dirigida a ele ou à forma como o incidente e a penalização foram geridos.

Leclerc considerou que a abordagem de Hamilton à curva também esteve perto do limite. Disse que ambos lutavam pela liderança e tinham pouco espaço para manobrar, e que os dois cometeram erros na curva 4. Não houve contacto, mas as saídas de pista deram a Verstappen uma oportunidade para ultrapassar.

Durante a corrida, Hamilton pediu a Leclerc que lhe devolvesse a posição. Leclerc disse que não recebeu indicações claras da equipa, por isso continuou, embora previsse que poderia ser penalizado. Reconheceu que, naquele momento, era difícil decidir se devia ceder o lugar.

Os comissários concluíram que ambos os carros entraram demasiado depressa na curva, mas consideraram que Leclerc não tinha conquistado o direito à trajetória e que completara uma ultrapassagem fora da pista. Leclerc disse que os dois voltariam a analisar o episódio numa reunião da equipa. O apelo de Hamilton a conversas surge também a par de outras questões sobre Hamilton e a Ferrari.

Leclerc aponta o traçado do circuito como problema mais amplo

Leclerc afirmou que a severidade da penalização podia ser debatida, embora tenha observado que as regras escritas influenciaram a decisão dos comissários. Defendeu que os circuitos deviam dificultar este tipo de risco e a exploração de zonas cinzentas. Segundo sugeriu, um muro na saída da curva 4 teria levado ambos os pilotos a evitar travar tão tarde.

Acrescentou que a discussão sobre penalizações mais rigorosas, após George Russell ter cortado uma chicane no Mónaco, se aplicava especificamente àquele circuito, e não como regra geral. Os pilotos tinham discutido os limites de pista no México durante a reunião de quinta-feira, disse Leclerc, e a solução mais abrangente passava por alterar os traçados que permitem manobras tão arriscadas.