Leclerc: Beide Ferrari-Piloten machten Fehler im Duell in Mexiko

Charles Leclerc sagt, dass sowohl er als auch Lewis Hamilton beim Zweikampf in der ersten Runde des Großen Preises von Mexiko-Stadt Fehler machten. Hamilton hatte nach dem Rennen bei Ferrari ernsthafte Gespräche gefordert.

Leclerc griff Pole-Sitter Hamilton in Kurve 4 an. Beide bremsten spät und kamen von der Strecke ab, wobei Leclerc vor Hamilton zurück auf die Strecke fuhr. Die Rennkommissare belegten den Monegassen mit einer Fünf-Sekunden-Strafe, weil er sich durch das Verlassen der Strecke einen Vorteil verschafft hatte. Der Zwischenfall ermöglichte auch Max Verstappen, auf den zweiten Platz vorzurücken. Nachdem Leclerc seine Strafe an der Box abgesessen hatte, übernahm Verstappen die Führung und gewann das Rennen.

Der Vorfall rückt Leclercs Rolle im Team zusätzlich in den Fokus – auch in unserer Berichterstattung über Leclercs Einstellung bei Ferrari.

Leclerc erwartet Gespräche bei Ferrari, sieht aber beide in der Verantwortung

Hamilton sagte nach dem Rennen, der Zwischenfall habe Ferrari eine Siegchance gekostet und das Team müsse ernsthaft darüber sprechen. Leclerc bestätigte, dass sie den Vorfall aufarbeiten würden. Er wisse allerdings nicht, ob Hamiltons Frust ihm gegolten habe oder dem Umgang mit dem Zwischenfall und der Strafe.

Leclerc meinte, auch Hamiltons Manöver in der Kurve sei nahe an der Grenze gewesen. Beide hätten um die Führung gekämpft und kaum Spielraum gehabt; in Kurve 4 seien beiden Fehler unterlaufen. Zwar kam es zu keiner Berührung, doch durch das Verlassen der Strecke eröffneten sie Verstappen die Möglichkeit zum Überholen.

Während des Rennens hatte Hamilton darum gebeten, dass Leclerc die Position zurückgibt. Leclerc sagte, das Team habe ihm keine klare Anweisung gegeben, weshalb er weiterfuhr – auch wenn er mit einer Strafe rechnete. Er räumte ein, dass die Entscheidung, ob er den Platz zurückgeben sollte, in diesem Moment schwierig gewesen sei.

Die Rennkommissare kamen zu dem Schluss, dass beide Autos zu schnell in die Kurve gefahren waren. Leclerc habe sich jedoch nicht das Recht auf die Kurve gesichert und ein Überholmanöver abseits der Strecke vollendet. Leclerc sagte, das Team werde den Vorfall bei einer Besprechung noch einmal aufgreifen. Hamiltons Forderung nach Gesprächen reiht sich auch in andere Fragen rund um Hamilton und Ferrari ein.

Leclerc sieht das Streckenlayout als übergeordnetes Problem

Leclerc sagte, man könne über die Härte der Strafe diskutieren, räumte aber ein, dass die schriftlich festgelegten Regeln die Entscheidung der Rennkommissare geprägt hätten. Seiner Ansicht nach sollten Strecken so gestaltet sein, dass es für Fahrer schwieriger ist, solche Risiken einzugehen und Grauzonen auszunutzen. Eine Mauer am Ausgang von Kurve 4, so Leclerc, hätte beide davon abgehalten, so spät zu bremsen.

Zudem erklärte er, die Diskussion über strengere Strafen nach George Russells Abkürzen einer Schikane in Monaco habe sich ausdrücklich auf diese Strecke bezogen und sei nicht als allgemeine Regel gedacht gewesen. Die Streckenbegrenzungen in Mexiko seien am Donnerstag beim Fahrerbriefing Thema gewesen, sagte Leclerc. Die grundsätzliche Lösung bestehe jedoch darin, Streckenlayouts zu ändern, die solche riskanten Manöver ermöglichen.