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Charles Leclerc ha offerto la risposta in qualifica di cui la Ferrari aveva disperatamente bisogno al Gran Premio d'Austria, portando la sua SF26 in seconda posizione sulla griglia di partenza dopo una serie di sabati e gare difficili.
A due settimane da una qualifica complicata a Barcellona, Leclerc è tornato in prima fila con un giro che ha ridato slancio al suo weekend e ha offerto alla Ferrari la prova che la sua aggressiva spinta nello sviluppo sta iniziando a tradursi in prestazioni. George Russell è rimasto fuori portata per la pole, ma Leclerc è stato chiaro nel dire che il secondo posto rappresentava il massimo ottenibile.
Leclerc ha esordito sottolineando la portata del recente lavoro della Ferrari, evidenziando come il team abbia portato aggiornamenti importanti in due weekend di gara consecutivi, spingendo al massimo per accelerare lo sviluppo.
"Sì, la macchina dà buone sensazioni e penso che la squadra stia spingendo come una pazza in questo momento, il che è davvero bello da vedere. A Barcellona abbiamo avuto un pacchetto importante, ma tutti stanno lavorando duramente per cercare di produrre questi aggiornamenti il più rapidamente possibile e portarli in pista altrettanto velocemente. E sta decisamente dando i suoi frutti, quindi è davvero positivo."
Questo progresso segue un venerdì difficile in Austria, quando Leclerc aveva avvertito che la Ferrari stava affrontando un weekend più duro di quanto il risultato finale delle qualifiche potesse suggerire. Per ulteriori dettagli su quella preoccupazione iniziale, leggi il nostro articolo su come Leclerc ha avvertito che la Ferrari avrebbe affrontato difficoltà al GP d'Austria dopo un venerdì complicato.
Nonostante il risultato, Leclerc ha ammesso che la qualifica non è stata pulita dall'abitacolo. La SF26 ha sofferto particolarmente in frenata per tutta la sessione, creando una sfida dalla Q1 fino al suo ultimo tentativo in Q3.
"La mia qualifica è stata piuttosto complicata, onestamente. La macchina, in frenata, ha sofferto parecchio dalla Q1 fino all'ultimo giro in Q3."
Tuttavia, Leclerc ha trovato il guizzo giusto quando contava. Ha pensato brevemente che la pole potesse essere possibile, ma Russell si è rivelato troppo forte.
"Sono riuscito a fare un giro leggermente migliore in Q3, di cui sono contento. A un certo punto ho pensato di poter conquistare la pole, ma George era semplicemente troppo veloce."
Per Leclerc, la prima fila contava più della posizione in griglia. Dopo i weekend in Canada e Monaco in cui le sensazioni non c'erano, e un problema tecnico a Barcellona che è costato punti alla Ferrari, l'Austria ha riportato un ritmo competitivo più normale.
"La prima fila è positiva, soprattutto dopo le ultime due gare in cui le sensazioni non c'erano in Canada e Monaco. A Barcellona, purtroppo, c'è stato il problema tecnico che ci è costato qualche punto in più. E sì, tornare a un weekend un po' più normale fa bene. Ne avevo bisogno."
Leclerc ha dichiarato che il suo ultimo giro in Q3 non è stato eccezionale, ma deliberatamente pulito. Ha accettato che cercare di più non avrebbe cambiato l'esito.
"Onestamente, non è stato un giro speciale. È il tipo di giri in cui, come ho detto, volevo solo una qualifica pulita, volevo solo un giro pulito. Quando sei in questa mentalità , forse lasci un po' di margine."
"Non me ne pento perché non avrei comunque battuto George. Quindi sì, il secondo posto è il massimo che potevamo fare oggi."
La sorpresa della Ferrari non è stata solo quella di essere vicina alla Mercedes, ma anche di essersi qualificata davanti alla McLaren dopo un venerdì che aveva lasciato il team nell'incertezza. Leclerc ritiene che la vettura abbia fatto un altro passo avanti in vista della gara, sebbene rimanga cauto sulla possibilità di sfidare Russell.
"Se questo sarà sufficiente per sfidare la Mercedes, ne dubito. Ma se ci sarà un'opportunità , farò di tutto per coglierla."

È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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