Mercedes rivela l'entità del guasto di Antonelli a Silverstone

Mercedes identifica il guasto di Antonelli

Mercedes ha confermato che un cedimento del condotto del freno anteriore ha causato il problema nelle fasi finali della gara che ha infranto le speranze di vittoria di Kimi Antonelli al Gran Premio di Gran Bretagna di Formula 1.

Antonelli aveva recuperato dopo una partenza difficile e si stava avvicinando a Charles Leclerc con il progredire della gara, riducendo il distacco giro dopo giro. Quella che sembrava una concreta possibilità di lottare per la sua prima vittoria in un Gran Premio è svanita rapidamente quando il pilota italiano ha segnalato un problema via radio al team.

La Mercedes lo ha richiamato ai box per montare pneumatici nuovi e sostituire l'ala anteriore nel tentativo di gestire l'inconveniente, prima che l'ingegnere di pista Pete Bonnington gli comunicasse il cedimento del copriruota, chiedendogli di rientrare per ritirare la vettura. Antonelli ha scelto di proseguire, ma le prestazioni dell'auto sono peggiorate drasticamente, facendolo scivolare fuori dalla top 10.

Per un contesto più ampio su quanto Antonelli fosse vicino a sfidare Leclerc prima del problema, leggi la nostra analisi: Antonelli è stato derubato della vittoria a Silverstone?.

Resta spiega il problema Mercedes

Il vice direttore tecnico della Mercedes, Simone Resta, ha ora chiarito l'origine del guasto, identificando il copriruota come parte integrante del condotto del freno anteriore.

"Molti di voi stanno chiedendo informazioni su quanto accaduto alla vettura di Kimi in gara", ha dichiarato Resta in un video Mercedes. "Si è trattato semplicemente di un cedimento di una parte del condotto del freno anteriore, chiamata copriruota. Essenzialmente, a 10 giri dalla fine, abbiamo avuto un cedimento e il componente si è allentato, iniziando a interferire notevolmente con il comportamento delle sospensioni e dello sterzo della vettura."

Questa spiegazione sottolinea perché la gara di Antonelli sia diventata così difficile da gestire. Il problema non stava solo costando tempo sul giro; stava influenzando il comportamento dell'auto attraverso lo sterzo e le sospensioni, lasciando il debuttante a lottare con una vettura compromessa nelle fasi finali.

Antonelli elogiato per la resilienza

Resta ha affermato che l'auto è diventata "molto, molto pigra e quasi inguidabile", ma ha elogiato la determinazione di Antonelli nel continuare a spingere alla ricerca di punti.

"Kimi è stato davvero, davvero resiliente. Voleva mantenere l'auto in pista e darsi la migliore possibilità di conquistare punti", ha aggiunto Resta. "Ora, l'auto, come ho detto, era molto inguidabile, ed è per questo che Kimi è finito fuori pista alcune volte. Sfortunatamente, questo gli è costato una penalità di cinque secondi alla fine della gara."

La penalità per i limiti della pista ha eliminato definitivamente ogni possibilità di un risultato positivo, lasciando Antonelli al 15° posto dopo una gara che prometteva molto di più. La Mercedes si concentrerà ora sulla comprensione della causa principale del cedimento del condotto del freno, con Resta che continua a descrivere la prestazione come un altro forte segnale di performance e resilienza da parte del suo giovane pilota.