Mercedes révèle la défaillance technique derrière l'abandon d'Antonelli

Mercedes identifie la défaillance d'Antonelli

Mercedes a confirmé qu'une défaillance du conduit de frein avant est à l'origine du problème survenu en fin de course, qui a anéanti les espoirs de victoire de Kimi Antonelli lors du Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1.

Antonelli s'était remis d'un mauvais départ et se rapprochait de Charles Leclerc à mesure que la course entrait dans sa phase finale, réduisant l'écart tour après tour. Ce qui semblait être une réelle opportunité de se battre pour une première victoire en Grand Prix s'est rapidement effondré lorsque le pilote italien a signalé un problème à la radio de l'équipe.

Mercedes l'a fait rentrer aux stands pour chausser des pneus neufs et changer l'aileron avant afin de tenter de gérer le problème, avant que l'ingénieur de course Pete Bonnington ne lui annonce que le bouclier de roue avait cédé et ne lui demande de rentrer pour abandonner. Antonelli a choisi de continuer, mais les performances de la voiture se sont fortement dégradées, le faisant chuter hors du top 10.

Pour plus de contexte sur la proximité d'Antonelli avec Leclerc avant que le problème ne survienne, lisez notre analyse : Antonelli a-t-il laissé filer la victoire à Silverstone ?.

Resta explique le problème de Mercedes

Le directeur technique adjoint de Mercedes, Simone Resta, a désormais clarifié la source de la défaillance, identifiant le bouclier de roue comme faisant partie de l'assemblage du conduit de frein avant.

« Beaucoup d'entre vous demandent des informations sur ce qui est arrivé à la voiture de Kimi pendant la course », a déclaré Resta dans une vidéo de Mercedes. « Il s'agissait simplement d'une défaillance d'une partie du conduit de frein avant, appelée bouclier de roue. Essentiellement, à 10 tours de la fin, nous avons eu une défaillance, et le composant s'est détaché et a commencé à interagir de manière significative avec le comportement de la suspension et la direction de la voiture. »

Cette explication souligne pourquoi la course d'Antonelli est devenue si difficile à gérer. Le problème ne coûtait pas seulement du temps au tour ; il affectait le comportement de la voiture au niveau de la direction et de la suspension, laissant le rookie aux prises avec une machine compromise dans les derniers instants.

Antonelli salué pour sa résilience

Resta a précisé que la voiture était devenue « très, très paresseuse et presque inconduisible », mais a salué la détermination d'Antonelli à continuer de pousser pour marquer des points.

« Kimi a été vraiment, vraiment résilient. Il voulait garder la voiture sur la piste et se donner les meilleures chances de marquer des points », a ajouté Resta. « Maintenant, la voiture, comme je l'ai dit, était très inconduisible, et c'est pourquoi Kimi est sorti de la piste à quelques reprises. Malheureusement, cela lui a coûté une pénalité de cinq secondes à la fin de la course. »

La pénalité pour non-respect des limites de la piste a finalement anéanti toute chance restante de récompense, laissant Antonelli à la 15e place après une course qui promettait bien plus. Mercedes va désormais se concentrer sur la compréhension de la cause profonde de la défaillance du conduit de frein, Resta qualifiant toujours cette course comme un nouveau signe fort de performance et de résilience de la part de son jeune pilote.