Mercedes revela falha na conduta de travão de Antonelli no GP da Grã-Bretanha

Mercedes identifica a falha de Antonelli

A Mercedes confirmou que uma falha na conduta de travão dianteira causou o problema na fase final da corrida que destruiu as esperanças de vitória de Kimi Antonelli no Grande Prémio da Grã-Bretanha de Fórmula 1.

Antonelli tinha recuperado de um mau arranque e estava a aproximar-se de Charles Leclerc à medida que a corrida entrava na sua fase final, com a diferença a diminuir volta após volta. O que parecia ser uma oportunidade real de lutar pela sua primeira vitória num Grande Prémio rapidamente se desvaneceu quando o italiano comunicou um problema via rádio da equipa.

A Mercedes chamou-o às boxes para pneus novos e uma nova asa dianteira na tentativa de resolver o problema, antes de o engenheiro de corrida, Pete Bonnington, lhe comunicar que a proteção da roda tinha falhado e solicitar que ele recolhesse às boxes para abandonar a corrida. Antonelli optou por continuar, mas o desempenho do carro deteriorou-se drasticamente e ele caiu fora dos 10 primeiros.

Para um contexto mais alargado sobre o quão perto Antonelli esteve de desafiar Leclerc antes do problema surgir, leia a nossa análise: A vitória escapou de Antonelli em Silverstone?.

Resta explica o problema da Mercedes

O Diretor Técnico Adjunto da Mercedes, Simone Resta, esclareceu agora a origem da falha, identificando a proteção da roda como parte do conjunto da conduta de travão dianteira.

“Muitos de vocês estão a pedir informações sobre o que aconteceu ao carro do Kimi na corrida”, disse Resta num vídeo da Mercedes. “Foi simplesmente uma falha na conduta de travão dianteira, numa parte da conduta que é chamada de proteção da roda. Essencialmente, a 10 voltas do fim, tivemos uma falha e o componente soltou-se e começou a interferir bastante com o comportamento da suspensão e a direção do carro.”

Essa explicação sublinha por que razão a corrida de Antonelli se tornou tão difícil de gerir. O problema não estava apenas a custar tempo por volta; estava a afetar a forma como o carro se comportava através da direção e da suspensão, deixando o estreante a lutar com uma máquina comprometida nas fases finais.

Antonelli elogiado pela resiliência

Resta afirmou que o carro se tornou “muito, muito lento e quase impossível de conduzir”, mas elogiou a determinação de Antonelli em continuar a pressionar em busca de pontos.

“O Kimi foi muito, muito resiliente. Ele queria manter o carro em pista e dar a si próprio a melhor hipótese de pontuar”, acrescentou Resta. “Agora, o carro, como disse, estava muito difícil de conduzir, e foi por isso que o Kimi saiu de pista algumas vezes. Infelizmente, isso custou-lhe uma penalização de cinco segundos no final da corrida.”

A penalização por limites de pista acabou por eliminar qualquer hipótese restante de um resultado positivo, deixando Antonelli em 15.º após uma corrida que prometia muito mais. A Mercedes irá agora concentrar-se em compreender a causa raiz da falha na conduta de travão, com Resta a descrever a condução como mais um sinal forte de desempenho e resiliência do seu jovem piloto.