Norris elogia gli aggiornamenti McLaren, ma la scelta resta aperta

Lando Norris ha dato una valutazione cauta ma positiva dei nuovi aggiornamenti della MCL40 della McLaren dopo aver chiuso al comando le prove libere 1 del Gran Premio di San Paolo. Il team non aveva ancora confermato se tutte le nuove parti sarebbero rimaste sulla vettura per sabato, ma i primi dati indicavano la conferma del pacchetto completo.

Norris ha chiuso la FP1 con 0,082 secondi di vantaggio sulla Mercedes di Kimi Antonelli. Ha mostrato anche un buon passo sul passo gara nella FP2, anche se ha ammesso che la McLaren, in quella sessione, era circa due decimi al giro dietro la Mercedes. Il pilota ha definito il risultato della prima sessione una piacevole sorpresa e ha detto che gli aggiornamenti sembravano dare quello che il team si aspettava.

Il pacchetto è stato valutato per fasi nel corso del venerdì, con Norris che provava diverse combinazioni di componenti. Il rookie Leonardo Fornaroli ha svolto gran parte dei test di rake durante la FP1. McLaren intendeva analizzare i dati di entrambe le sessioni prima di prendere la decisione finale. Il direttore sportivo Randy Singh ha dichiarato che i segnali sono incoraggianti e che l'intero set di aggiornamenti dovrebbe restare sulla vettura.

Questa valutazione segue un approccio cauto agli aggiornamenti McLaren a San Paolo, con il team che cerca guadagni di prestazione e, allo stesso tempo, una vettura più gestibile.

Il pacchetto rivisto McLaren punta su guidabilità e passo

Le ultime modifiche si inseriscono negli aggiornamenti introdotti nel corso del trittico di gare, tra cui una geometria rivista delle sospensioni anteriori e dettagli del diffusore per Austin. A Interlagos, McLaren ha aggiunto ulteriori revisioni aerodinamiche: un'ala anteriore ridisegnata, modifiche all'ala posteriore e alla sua trave, e aggiornamenti al fondo. Tutti e tre i piani dell'ala anteriore sono stati rimodellati e l'ala ora si collega al musetto attraverso il piano centrale.

Lo sviluppo è stato approvato all'inizio di settembre, prima che il reparto tecnico si concentrasse interamente sulla vettura del 2027. L'obiettivo dichiarato era aumentare le prestazioni rendendo la vettura un po' più prevedibile in frenata e più facile da guidare.

Norris ha percepito un lieve miglioramento nella facilità di guida della vettura, ma ha avvertito di non trarre conclusioni definitive da un solo circuito. Ha inoltre sottolineato che gli aggiornamenti servono in ultima analisi a migliorare il tempo sul giro, non semplicemente la guidabilità. La nuova concezione di ala anteriore portata a San Paolo è la parte più visibile delle modifiche.

Un solo venerdì non basta per chiudere la questione degli aggiornamenti

Non tutte le difficoltà della McLaren possono essere risolte con modifiche aerodinamiche. Secondo la fonte, il design compatto della vettura, scelto per rispettare il limite di peso, ha compromesso la stabilità e ridotto la superficie del fondo davanti alle ruote posteriori. I piloti del team hanno inoltre trovato la vettura impegnativa da spingere con costanza, con temperature degli pneumatici sensibili allo scivolamento.

Per ora, la prima reazione di Norris è incoraggiante, ma non definitiva. McLaren completerà le verifiche sui dati prima di decidere se l'intero pacchetto resterà sulla vettura per sabato.