Hamilton, Leclerc e Verstappen penalizzati in griglia a San Paolo

Lewis Hamilton, Charles Leclerc e Max Verstappen partiranno dalle retrovie del Gran Premio di San Paolo dopo le sostituzioni delle power unit, e si uniscono a George Russell e Sergio Perez tra i piloti penalizzati in Brasile.

Ferrari ha superato il numero di motori endotermici previsti per la stagione per Hamilton e Leclerc, con una retrocessione di 10 posizioni in griglia per entrambi. Red Bull ha oltrepassato i limiti per motore, turbocompressore e scarico della vettura di Verstappen, che quindi partirà dall’ultima fila. Cadillac ha inoltre montato su Perez un nuovo motore Ferrari, turbocompressore e MGU-K, con conseguente penalità in griglia.

I limiti delle power unit decidono lo schieramento

Il sistema di penalità prevede una retrocessione di 10 posizioni la prima volta che una vettura supera il limite previsto per un componente. Le violazioni successive comportano penalità di cinque posizioni, e quelle accumulate nello stesso evento si sommano. Ogni pilota la cui penalità totale supera le 15 posizioni deve partire dal fondo dello schieramento.

Hamilton e Leclerc dovranno quindi scendere parecchio rispetto alla posizione ottenuta in qualifica, mentre Verstappen partirà in coda. La fonte non specifica l’entità della penalità di Perez. Russell aveva già confermato che avrebbe scontato una penalità di cinque posizioni dopo una sostituzione simile del motore.

Le modifiche alla griglia rendono il weekend ancora più complicato, mentre i piloti si preparano alle qualifiche di sabato e alla gara di domenica. Segui l’azione con i nostri tempi in diretta del GP di San Paolo 2026 e dai un’occhiata all’anteprima del GP di San Paolo per scoprire il circuito, le gomme e le strategie.

Le rimonte passate a Interlagos come riferimento

Hamilton in passato ha già recuperato dalle retrovie a Interlagos. Nel 2021 è risalito nella Sprint e nel Gran Premio dopo essere stato escluso dalle qualifiche del venerdì per un’irregolarità con il DRS, e poi dopo una penalità di cinque posizioni per la sostituzione del motore.

Anche Verstappen ha esempi recenti di rimonte da posizioni difficili. Nel 2024 è partito 17°, dopo una qualifica complicata e una penalità per il motore, e poi ha vinto la gara. Nel 2025, dopo un’altra qualifica difficile e le sostituzioni decise da Red Bull, è partito dalla pit lane e ha chiuso terzo.

Stavolta la difficoltà della rimonta dipenderà da dove ciascun pilota si qualificherà prima che vengano applicate le penalità. Hamilton e Leclerc perderanno 10 posizioni, mentre la penalità prevista per Verstappen lo porta in fondo alla griglia.