Otro Capital mantiene la quota in Alpine dopo il fallimento delle trattative con Mercedes

Un accordo che non ha superato il traguardo

Otro Capital mantiene la sua quota nel team Alpine di Formula 1 dopo che le trattative con Mercedes Grand Prix Ltd si sono interrotte a causa di un disaccordo fondamentale sulla valutazione. Le due parti hanno abbandonato il tavolo delle trattative e al momento non sono in corso ulteriori discussioni con altri potenziali acquirenti.

La quota del 24% era stata originariamente acquisita dal consorzio guidato da Otro Capital nel 2023, in un'operazione che valutava Alpine 900 milioni di dollari. L'esplorazione di una potenziale vendita era iniziata alla fine del 2025, con Mercedes Grand Prix Ltd — la società che possiede le "Frecce d'Argento" — identificata come l'offerente preferito da Renault, l'azionista di maggioranza di Alpine con una quota del 76%.

Il veto di Renault e l'impasse sulla valutazione

Il coinvolgimento di Renault è stato un fattore critico durante tutto il processo. Il costruttore francese deteneva il potere di porre il veto su qualsiasi vendita fino a settembre di quest'anno e, nonostante l'interesse per un accordo con Mercedes, non è stato possibile raggiungere un'intesa sul prezzo. Entrambe le parti sono rimaste distanti sul valore della quota di Otro e, non essendo stato trovato un punto d'incontro, i colloqui si sono conclusi definitivamente.

Fonti di entrambe le parti avevano precedentemente confermato l'impasse e si ritiene che Otro Capital non abbia alcuna fretta di dismettere la propria posizione. Di conseguenza, il processo di vendita è stato sospeso a tempo indeterminato e al momento non sono stati contattati altri potenziali acquirenti.

Il fallimento delle trattative con Mercedes arriva in un momento in cui il panorama proprietario della F1 è sotto stretta osservazione. La questione delle dinamiche tra più team e della proprietà incrociata è diventata un argomento di primo piano nel paddock — la Red Bull ha recentemente segnalato la propria apertura a regole più severe sull'indipendenza dei team, riflettendo il più ampio dibattito del settore sulla governance e sull'integrità competitiva.

Continua lo slancio commerciale di Alpine

Nonostante l'incertezza sulla proprietà, Alpine ha fatto notizia per i motivi giusti sul fronte commerciale. Il team ha confermato una nuova partnership come title sponsor con Gucci la scorsa settimana, con la scuderia che correrà sotto l'insegna Gucci Racing Alpine Formula 1 Team. Si ritiene che l'accordo abbia una durata compresa tra i tre e i quattro anni, con un valore stimato di 160-200 milioni di dollari per l'intera durata — un segnale commerciale significativo per un team in fase di transizione.

In pista, Alpine occupa attualmente il quinto posto nel campionato costruttori dopo cinque gare, avendo effettuato quest'anno l'importante passaggio dalla propria power unit a una fornitura clienti Mercedes. Quel rapporto tecnico con Mercedes rende il fallimento delle trattative sulla proprietà ancora più intrigante: due parti ora strettamente intrecciate a livello competitivo, ma incapaci di trovare un terreno comune al di fuori di esso.