Otro Capital conserve sa participation dans Alpine après l'échec des discussions avec Mercedes

Un accord qui n'a jamais franchi la ligne d'arrivée

Otro Capital conserve sa participation dans l'écurie Alpine de Formule 1 après l'échec des négociations avec Mercedes Grand Prix Ltd, dû à un désaccord fondamental sur la valorisation. Les deux parties ont désormais quitté la table des négociations, et aucune discussion n'est en cours avec d'autres acheteurs potentiels.

La participation de 24 % avait été acquise à l'origine par le consortium dirigé par Otro Capital en 2023, lors d'une transaction qui valorisait Alpine à 900 millions de dollars. L'exploration d'une vente potentielle a débuté fin 2025, Mercedes Grand Prix Ltd — la société propriétaire de l'écurie des Flèches d'Argent — ayant été identifiée comme le candidat privilégié par Renault, l'actionnaire majoritaire d'Alpine avec une participation de 76 %.

Le droit de veto de Renault et l'impasse sur la valorisation

L'implication de Renault a été un facteur critique tout au long du processus. Le constructeur français détenait la capacité de mettre son veto à toute vente jusqu'en septembre de cette année, et malgré son intérêt pour un accord avec Mercedes, aucun consensus sur le prix n'a pu être trouvé. Les deux parties sont restées en désaccord sur la valeur de la participation d'Otro, et faute de terrain d'entente, les discussions ont pris fin.

Des sources des deux côtés avaient précédemment confirmé l'impasse, et il est désormais entendu qu'Otro Capital n'est pas pressé de se défaire de sa position. Par conséquent, le processus de vente a été suspendu indéfiniment, et aucun autre acheteur potentiel n'est actuellement sollicité.

L'effondrement des discussions avec Mercedes survient à un moment où le paysage de la propriété en F1 fait l'objet d'une surveillance accrue. La question de la dynamique entre plusieurs écuries et de la multipropriété est devenue un sujet majeur dans le paddock — Red Bull a récemment signalé son ouverture à des règles plus strictes sur l'indépendance des écuries, reflétant la conversation plus large de l'industrie autour de la gouvernance et de l'intégrité compétitive.

La dynamique commerciale d'Alpine se poursuit

Malgré l'incertitude liée à l'actionnariat, Alpine fait la une des journaux pour les bonnes raisons sur le plan commercial. L'écurie a confirmé un nouveau partenariat titre avec Gucci la semaine dernière, l'équipe devant courir sous la bannière Gucci Racing Alpine Formula 1 Team. L'accord porterait sur une durée de trois à quatre ans, avec une valeur estimée entre 160 et 200 millions de dollars sur toute sa durée — une déclaration commerciale significative pour une équipe en pleine transition.

Sur la piste, Alpine occupe actuellement la cinquième place du championnat des constructeurs après cinq manches, ayant effectué cette année le passage majeur de son propre groupe motopropulseur à une fourniture client Mercedes. Cette relation technique avec Mercedes rend l'échec des discussions sur l'actionnariat d'autant plus intrigant : deux parties désormais étroitement liées sur le plan compétitif, mais incapables de trouver un terrain d'entente en dehors.