Otro Capital mantiene su participación en Alpine tras el fracaso de las conversaciones con Mercedes

Un acuerdo que no llegó a buen puerto

Otro Capital mantendrá su participación en el equipo Alpine de Fórmula 1 después de que las negociaciones con Mercedes Grand Prix Ltd fracasaran debido a un desacuerdo fundamental sobre la valoración. Ambas partes han abandonado la mesa de negociación y, actualmente, no hay conversaciones en curso con otros posibles compradores.

La participación del 24% fue adquirida originalmente por el consorcio liderado por Otro Capital en 2023, en una operación que valoró a Alpine en 900 millones de dólares. La exploración de una posible venta comenzó a finales de 2025, y Mercedes Grand Prix Ltd —la empresa propietaria de la escudería de las "Flechas de Plata"— fue identificada como el comprador preferente por Renault, el accionista mayoritario de Alpine con una participación del 76%.

El veto de Renault y el estancamiento en la valoración

La participación de Renault fue un factor crítico durante todo el proceso. El fabricante francés tenía la capacidad de vetar cualquier venta hasta septiembre de este año y, a pesar de su interés en cerrar un acuerdo con Mercedes, no se pudo alcanzar un consenso sobre el precio. Ambas partes mantuvieron posturas distantes respecto al valor de la participación de Otro Capital y, al no encontrar un punto de encuentro, las conversaciones han finalizado por completo.

Fuentes de ambos bandos habían confirmado previamente el estancamiento, y se entiende que Otro Capital no tiene ninguna prisa por desprenderse de su posición. Como resultado, el proceso de venta se ha pausado indefinidamente y, por el momento, no se está contactando con otros posibles compradores.

El colapso de las conversaciones con Mercedes se produce en un momento en el que el panorama de propiedad en la F1 está bajo un mayor escrutinio. La cuestión de la dinámica entre varios equipos y la propiedad cruzada se ha convertido en un tema destacado en el paddock; Red Bull señaló recientemente su apertura a normas más estrictas de independencia entre equipos, lo que refleja la conversación más amplia de la industria sobre gobernanza e integridad competitiva.

El impulso comercial de Alpine continúa

A pesar de la incertidumbre sobre la propiedad, Alpine ha sido noticia por los motivos correctos en el ámbito comercial. El equipo confirmó una nueva asociación como patrocinador principal con Gucci la semana pasada, y la escudería competirá bajo el nombre de Gucci Racing Alpine Formula 1 Team. Se cree que el acuerdo tendrá una duración de entre tres y cuatro años, con un valor estimado de 160 a 200 millones de dólares durante su vigencia, lo que supone una declaración comercial significativa para un equipo en transición.

En pista, Alpine ocupa actualmente la quinta posición en el campeonato de constructores tras cinco pruebas de la temporada, después de haber realizado el importante cambio de su propia unidad de potencia a un suministro de motores Mercedes este año. Esa relación técnica con Mercedes hace que las fallidas conversaciones sobre la propiedad sean aún más intrigantes: dos partes ahora estrechamente entrelazadas a nivel competitivo, pero incapaces de encontrar puntos en común fuera de la pista.