Williams punta a Baku per il riscatto con un'auto quasi nuova

La Williams punta a Baku per il grande reset della FW48

Il team principal della Williams, James Vowles, ha dichiarato che la scuderia è in attesa di quella che definisce "un'auto quasi interamente nuova", il cui debutto è previsto per il Gran Premio dell'Azerbaigian a fine settembre. Il team di Grove sta cercando di porre fine a un inizio di stagione difficile in questa nuova era della Formula 1.

La FW48 è stata compromessa fin dall'inizio, essendo stata completata in ritardo e risultando sovrappeso, con la Williams che l'anno scorso ha dedicato sforzi significativi alla preparazione per il 2026. Questo problema di peso, unito a un ritmo di aggiornamento più lento, ha continuato a limitare i progressi. La squadra occupa attualmente l'ottavo posto nella classifica costruttori con 11 punti, davanti solo ad Audi, Aston Martin e Cadillac.

Le gare recenti hanno sottolineato la portata della sfida. La Williams non è riuscita a ottenere punti negli ultimi due Gran Premi, con le alte temperature e le caratteristiche del tracciato che hanno messo a nudo le debolezze del pacchetto. Carlos Sainz si è ritirato in Austria a causa di un guasto al motore, mentre Alex Albon ha chiuso al 17° posto, doppiato di due giri. La frustrazione di Sainz dopo quel weekend era già evidente, come riportato nel nostro articolo su come Sainz abbia definito la Williams "non ancora all'altezza" dopo il ritiro nel GP d'Austria.

Vowles delinea il piano di aggiornamenti graduali

La Williams non ha portato aggiornamenti in Austria, una decisione che Vowles ritiene abbia contribuito a far scivolare ulteriormente la squadra rispetto ai rivali che hanno invece introdotto nuove componenti. Anche il caldo ha penalizzato una vettura che attualmente fatica in tali condizioni.

Parlando a Sky Germany, Vowles ha affermato: "Penso che sia uno dei motivi principali per cui ci avete visto arretrare un po'. Per quanto riguarda i nostri piani di aggiornamento, abbiamo quello che definisco un pacchetto di medie dimensioni per Silverstone, quindi tra una sola settimana."

Ha poi aggiunto: "E poi ci saranno piccoli pezzi a Spa. Anche a Budapest, piccoli elementi. E poi componenti leggermente più grandi, inclusa la riduzione del peso, per Zandvoort. E infine, per noi, ci sarà un'auto quasi interamente nuova per Baku. Quindi quello è davvero il periodo che stiamo aspettando."

Questa tabella di marcia significa che la Williams non si aspetta una trasformazione istantanea al Gran Premio di Gran Bretagna. Il pacchetto di Silverstone rappresenta il primo passo, seguito da aggiunte incrementali a Spa e Budapest, prima che gli elementi per il risparmio di peso arrivino a Zandvoort e il più consistente aggiornamento di Baku completi il reset sostanziale.

Albon cauto sulle aspettative per Silverstone

Albon ha smorzato l'idea che l'aggiornamento del Gran Premio di Gran Bretagna possa rappresentare una svolta decisiva. Al contrario, lo vede come un passo realistico verso la riduzione del divario con team come Alpine, Racing Bulls e Haas.

"Non ci porterà a centro gruppo, ma forse ci avvicinerà alla Haas", ha detto Albon dopo l'Austria. "Penso che sia un primo passo sensato quest'anno per avvicinarsi un po' alle auto di metà classifica. Credo che oggi siamo stati doppiati dalle Racing Bulls, quindi... siamo ancora piuttosto lontani."

Per la Williams, Baku è diventato il punto di riferimento chiaro. Fino ad allora, la priorità è limitare i danni, progredire gradualmente e dimostrare che i problemi di fondo della FW48 possono ancora essere corretti in modo significativo.