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Lando Norris afirma que as repetidas falhas de fiabilidade da McLaren tornaram a sua defesa do título de F1 bastante impossível após seis rondas difíceis.
Mohammed Ben Sulayem apoia o regresso dos motores V8 à F1 e aponta para carros abaixo dos 650 kg, com menor complexidade e combustível sustentável.
A Cadillac Hertz Team JOTA liderou a categoria Hypercar em Le Mans com Bourdais, Bamber e Aitken, à frente da BMW, Toyota e Alpine.
Max Verstappen afirma que a Red Bull está surpreendida e confusa com a sua classificação de motor ADUO, enquanto a FIA analisa os dados por trás do resultado.
Lewis Hamilton diz que a referência do motor ADUO da Red Bull é uma surpresa, enquanto identifica a falta de downforce como a fraqueza da Ferrari no Mónaco.
Fernando Alonso afirma que o Grande Prémio de Barcelona poderá ser a sua última corrida de F1 no circuito, enquanto pondera o seu futuro na Aston Martin.
A McLaren explorou um acordo de fábrica com a Audi, mas manteve-se com a Mercedes, enquanto Andrea Stella admite que o estatuto de cliente prejudica a integração e fiabilidade.
Ecclestone, a FIA e a Fórmula 1 viram o seu recurso aceite no processo judicial de 64 milhões de libras de Felipe Massa sobre a gestão do "crashgate".
A FIA irá rever as suas conclusões do ADUO após a Red Bull Powertrains ter sido classificada como o melhor motor da F1, desencadeando ajuda de atualização para rivais.